投訴內(nèi)容

20年3月份購車，23年7月份第一次發(fā)現(xiàn)后備廂積水，特斯拉售后診斷是車身膠條老化導致的。三年時間，膠條老化的診斷結(jié)果值得懷疑，但是我不得不遵重汽車公司的診斷結(jié)果。25年1月份發(fā)現(xiàn)不能充電，特斯拉南橋售后維修電池組件，口頭提醒懷疑空調(diào)可能有點漏水問題。25年5月底，再次發(fā)現(xiàn)后備廂進水，特斯拉南售后強調(diào)高額拆解和維修費用，在車主的再三堅持下才肯徹查積水原因。2025年6月4日在特斯拉南橋售后確定是空調(diào)排水口問題后，特斯拉售后以車輛過保為由，拒絕承擔維修責任，要求車主自費維修。我的車僅為市區(qū)代步，五年行駛里程才3萬多的行車里程，零事故，且所有的保養(yǎng)維修都在特斯拉售后進行。對于普通車主來說，空調(diào)排水口泄露問題隱秘且難發(fā)現(xiàn)。因投訴特斯拉400無果，特來車質(zhì)網(wǎng)投訴。希望可以幫助我解決空調(diào)排水問題，以及汽車長期泡水導致的器件腐蝕老化危害生命安全問題。