五、質(zhì)量可靠性：“發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)故障燈亮”問題相對較多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的102份有效問卷中，有11份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為10.8%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500公里以內(nèi)的占比最高，為45.5%；行駛里程在3000-5000公里出現(xiàn)故障的車輛占比次之，為18.2%。而對于首次出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，對于大多數(shù)受訪車主而言，車輛首次故障均出現(xiàn)在購車1個(gè)月以內(nèi)，占比達(dá)到54.4%。

　　在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于東風(fēng)本田艾力紳在“故障燈亮”方面的問題抱怨最多，占比為72.2%。

　　盡管有部分車主對于東風(fēng)本田艾力紳在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價(jià)。給出“非常滿意”評價(jià)的車主占比為18.6%；表示“滿意”的車主占比最高，達(dá)到38.2%；表示“一般”的車主占比為33.4%，而明確表示“不滿意”的車主占比為9.8%。