三、駕乘感受：駕乘感受舒適愜意

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有49%的車主表示更看重這款車的乘坐感受，而這一調查結果也與艾力紳的產品定位相吻合，作為一款MPV車型，乘坐舒適性表現(xiàn)確實非常重要。另外，還有38.2%的車主表示更看重這款車的駕駛和乘坐感受兼顧。

　　動力方面，新車依舊搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機與電動機組合。其中，發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速器。本田i-MMD系統(tǒng)在混動模式下，發(fā)動機和電機會同時介入，不過實際與驅動軸相結合的卻其實只有電機，此舉有效避免了兩種動力同時驅動時，輪速差的匹配問題。在中、低速行駛時，即便是需要急加速，動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)也更像是一臺增程式電動車。簡單來說，這樣的設置對于提升駕乘舒適性會很有幫助，對于一臺MPV車型而言，相較于出色的動力儲備，明顯還是平順安逸要顯得更為重要。

　　在進一步的調查中，將針對東風本田艾力紳在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于艾力紳的舒適性和功能性給出了較高評價，但也有部分車主表示在行駛過程中，東風本田艾力紳的轉向性能表現(xiàn)一般，存在優(yōu)化和提升的空間。當然，對于一款MPV車型來說，這樣的表現(xiàn)符合預期。

　　在針對東風本田艾力紳駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超七成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，僅有1.9%的受訪車主明確表示“不滿意”。