2019年年底，中國第一艘國產(chǎn)航母——山東艦正式服役，它的服役顯然比遼寧艦具有更高的歷史意義，也標(biāo)志著中國海軍國產(chǎn)時(shí)代的到來�！皣�產(chǎn)”的意義如此重大，而在中國汽車行業(yè)中，國產(chǎn)汽車經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今也呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的活力，單一車型月銷過萬不再是夢想，特別是曾經(jīng)被合資車型壟斷的10萬元緊湊級轎車，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車也有了自己的一席之地，甚至在配置、科技網(wǎng)聯(lián)上具有絕對性優(yōu)勢。

　　在中國自主汽車品牌發(fā)展的歷史長河中，奇瑞和吉利兩位“老大哥”必然不可或缺，且在入門家用轎車中均有競爭力不俗的車型，分別是艾瑞澤gx和帝豪gl。兩車的月銷量均能達(dá)到5000 ，可謂是不分伯仲。

　　入門級家用轎車的裸車預(yù)算一般在10萬元左右，售價(jià)為10.69萬的艾瑞澤gx pro睿色版正好契合這一標(biāo)準(zhǔn)，而由于帝豪gl的1.5t的車型為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此選用1.4t的四缸車型對比更具合理性。我們將艾瑞澤gx睿色版對比售價(jià)為11.08萬元的帝豪gl尊貴智享型，且看艾瑞澤gx能否低價(jià)而勝。

　　外觀風(fēng)格對比

　　2020年中國汽車消費(fèi)者中將有45%的比例為90后年輕人，這也意味著在售價(jià)更低的緊湊級轎車中，90、00后年輕人將占到最大比重，因此車輛設(shè)計(jì)是否符合他們的審美至關(guān)重要。

　　自從采用了全新life to motion科技運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念后，奇瑞家族車型在設(shè)計(jì)上便展現(xiàn)出同級少有的動(dòng)感和活力，雖沒有采用溜背式設(shè)計(jì)，不過艾瑞澤gx pro近乎圓弧的車頂造型卻打造了自身獨(dú)特的曲面流體轎跑式設(shè)計(jì)，0.28cd的風(fēng)阻系數(shù)也是除視覺效果之外，這套流線設(shè)計(jì)的實(shí)用之處。

　　相比側(cè)面的柔美，艾瑞澤gx pro線條復(fù)雜的“x”型前臉在具備極佳的辨識(shí)度同時(shí)，也直接刻畫可這臺(tái)車的性格——?jiǎng)痈小２怀鲆饬系�，這兩款車型均配備了全led遠(yuǎn)近光大燈、日間行車燈、尾燈，為整體的氣質(zhì)起到點(diǎn)睛作用。

　　艾瑞澤gx pro和帝豪gl兩款車型均作為年度改款車型于2019年6月上市，使用最新的設(shè)計(jì)語言，不過帝豪gl的整體視覺感受仍舊偏向沉穩(wěn)。除溜背式設(shè)計(jì)作為其最大亮點(diǎn)之外，無論是側(cè)面線條還是前臉、車尾設(shè)計(jì)均表現(xiàn)平平，缺乏明顯的辨識(shí)度，還好和艾瑞澤gx pro相同尺寸的17寸輪圈塑造了一個(gè)同樣強(qiáng)而有力的“下盤”。