大家翻開(kāi)我們的年度推薦，會(huì)發(fā)現(xiàn)“中大型及以上”這個(gè)級(jí)別，我們的第一名一直是奔馳邁巴赫S級(jí)，我們給它的評(píng)語(yǔ)是：這是一輛不需要去試駕就可以掏腰包購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，因?yàn)樗�的后排�?shí)在是太大、太舒服了。

　　當(dāng)然，我們也真沒(méi)有試過(guò)這車(chē)，因?yàn)樗�一直處于供不�?yīng)求的狀態(tài)，甚至S680還出現(xiàn)過(guò)加價(jià)100萬(wàn)的“盛況”。好不容易，我們終于搞到了一輛邁巴赫S400（還是個(gè)老款車(chē)型）。

　　 氣場(chǎng)確實(shí)不同，但需要換邁巴赫標(biāo)和大餅輪圈

　　對(duì)稍微懂點(diǎn)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，看邁巴赫S級(jí)和普通奔馳S級(jí)就跟看大眾輝騰和帕薩特是一個(gè)道理，初看沒(méi)什么區(qū)別；但細(xì)看，邁巴赫S級(jí)的中網(wǎng)比普通奔馳S級(jí)更大更粗（現(xiàn)款中網(wǎng)區(qū)別更大），車(chē)漆也更有質(zhì)感，盡管形似，但邁巴赫S級(jí)那種雍容華貴的氣場(chǎng)是普通奔馳S級(jí)完全不能比擬的。

　　而對(duì)很多不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，邁巴赫S級(jí)和普通的奔馳S級(jí)除了C柱不同，其他方面實(shí)在是太接近了。所以，車(chē)主加價(jià)提回邁巴赫S級(jí)后，還需要再做兩件事兒（這兩件事兒也要花費(fèi)5萬(wàn)元左右）：一，將全車(chē)的奔馳標(biāo)換成邁巴赫標(biāo)；二，將輪轂換成復(fù)古的大餅輪轂�？傊�言之，就是讓它盡可能的接近氣場(chǎng)最強(qiáng)的邁巴赫S680，這么一改之后，走到任何地方受到的禮遇會(huì)高很多。

　　垂直的C柱，不只是尊貴感那么簡(jiǎn)單

　　很多人說(shuō)邁巴赫S級(jí)垂直的C柱，可以讓VIP人士躲在C柱后，添加了幾許神秘感和尊貴感。是，躲在后面是真的有這種感覺(jué)，但我覺(jué)得除了神秘感和尊貴感之外，邁巴赫S級(jí)的后排確實(shí)比奔馳S級(jí)強(qiáng)太多了。

　　首先，邁巴赫S的腿部空間是無(wú)敵的，經(jīng)過(guò)我們測(cè)量，它的后排縱向空間達(dá)到了105cm，這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在是太夸張了。別說(shuō)我們常說(shuō)的翹個(gè)二郎腿了，就算在后排座椅前再蹲上一個(gè)人都顯得很空曠。

　　其次，邁巴赫S級(jí)的后排座椅布局和飛機(jī)公務(wù)艙類(lèi)似，半包的設(shè)計(jì)再加上氛圍燈的渲染，窩在里面的奢華感比三座的普通奔馳S不知道強(qiáng)哪里去了。說(shuō)到座椅，就不得不提多一句，邁巴赫S級(jí)的座椅在任何時(shí)間都能讓你有睡覺(jué)的沖動(dòng)，像坐在了芝華士頭等艙沙發(fā)上，像踩在了厚厚的羊絨毯上，比飛機(jī)公務(wù)艙的座椅要舒服得多（抱歉沒(méi)做過(guò)頭等艙），也就是跑鞋界俗稱(chēng)的踩屎感。所以我們前面才說(shuō)，土豪們完全可以沖著這套座椅下單。

　　再者，邁巴赫S的后排所有玻璃均帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，全部升起后，白天都能營(yíng)造出一種昏暗的氛圍，配合舒適到極致的半躺式座椅，躺在車(chē)?yán)飵缀鹾驮诩依锏拇采纤�覺(jué)沒(méi)太大區(qū)別，這是同級(jí)任何車(chē)都給不了你的體驗(yàn)，甚至貴得多的賓利、勞斯萊斯都提供不了，這也是邁巴赫S級(jí)的核心賣(mài)點(diǎn)。