五、質(zhì)量可靠性：“充電故障”問題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的105份有效問卷中，有37份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為35.2%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500公里以內(nèi)的占比最高，為47%；行駛里程在500-1000公里出現(xiàn)故障的車輛占比次之，達到31%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，對于大多數(shù)受訪車主而言，車輛首次故障均出現(xiàn)在購車3個月以內(nèi)，占比之和達到了56.7%。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2021款特斯拉Model 3在“自定義”方面的問題抱怨最多，占比高達78.4%，其中多為“充電故障”、“空調(diào)問題”以及“玻璃開裂”。此外，還有部分車主反饋Model 3存在 “動力電池故障”和“故障燈亮”等問題。

　　盡管有部分車主對于2021款特斯拉Model 3在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“一般”評價的車主占比最高，達到32.4%；表示“非常滿意”的車主占比為27%；表示“滿意”的車主占比為18.9%，而明確表示“不滿意”的車主占比為21.6%。