作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車250余款，收集有效車主樣本3萬余個。

　　調(diào)查周期：2021年10月1日-10月31日

　　有效問卷：105份

　　在新能源汽車的發(fā)展史中，特斯拉已經(jīng)將自己深深地刻在了里程碑上，如果要評選近年來最火的新能源車企，特斯拉絕對是毫無爭議的第一，全球第一。作為品牌旗下首款引入國產(chǎn)的車型，特斯拉Model 3無疑是特斯拉產(chǎn)品序列中最為“親民”的存在，就算一直都伴隨著諸多爭議，但它的銷量成績卻依然可以輕松破萬。消費者狂熱追捧并認(rèn)可，這已經(jīng)從側(cè)面說明了特斯拉Model 3確實存在過人之處，雖然也有著一些“小毛病”，但總體表現(xiàn)應(yīng)該說還是令人滿意的。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反映，2021款特斯拉Model 3在外觀設(shè)計、人性化設(shè)計以及駕乘感受方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在“充電故障”、“空調(diào)問題”和“影音系統(tǒng)故障”等問題，這些方面仍有待提升。

　　在收集到的105份有效問卷中，根據(jù)車主對2021款特斯拉Model 3在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中，2021款特斯拉Model 3的綜合得分為86分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

　　一、車主畫像：年輕男性車主居多 二次購車用戶占比超五成

　　從本次調(diào)查結(jié)果來看，參與調(diào)查的105位2021款特斯拉Model 3車主中，絕大部分為男性，占比高達(dá)85.7%。從年齡分段來看，受訪車主大部分都集中在26-30歲之間，占比超四成。另外，18-25歲以及31-35歲的車主數(shù)量也比較多，占比之和達(dá)到49.5%，這也從側(cè)面證明了Model 3的受眾人群基本還是以年輕人為主。其中，有53.3%的車主是二購車，而首次購車和三次及以上購車人群比例分別為27.6%和19%。

　　二、車型基本面：外觀設(shè)計備受認(rèn)可

　　2021款特斯拉Model 3延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，扁平的車頭以及溜背式的車身依舊是它的最大亮點。此外，新車還在車身多處進(jìn)行了“黑化”處理，進(jìn)一步提升了整體的運動氣質(zhì)，完美契合年輕消費者的喜好。當(dāng)然，特斯拉品牌在亮相之初，其前衛(wèi)科幻的外觀設(shè)計就令人眼前一亮，縱使這么多年過去了，依舊如此。出色的外觀設(shè)計是很多人對特斯拉Model 3的第一印象，這在此次調(diào)查中也得到了印證，有高達(dá)52.4%的車主表示被Model 3的外觀設(shè)計所吸引，另有18.1%的車主對于Model 3的“車身顏色”表示滿意。

　　而在針對2021款特斯拉Model 3內(nèi)部情況的調(diào)查中，“人性化設(shè)計”成為參與調(diào)查的車主滿意度最高的部分，占比達(dá)到44.8%。此外，其在 “內(nèi)飾布局”、“儲物空間”及“車內(nèi)視野”等方面也同樣得到了部分車主的認(rèn)可。

　　總體來看，2021款特斯拉Model 3外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)達(dá)到了車主的預(yù)期，過六成的受訪車主對于Model 3的內(nèi)/外部配置水平表示“非常滿意”和“滿意”；另有31.4%的車主表示“一般”； 明確表示“不滿意”的車主占比僅為5.7%。

　　三、駕乘感受：加速性能表現(xiàn)突出

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有64.8%的車主表示更看重這款車的駕駛感受，僅有11.4%的車主表示更看重Model 3的乘坐感受�？梢妼τ谶@樣一款動力性能表現(xiàn)出色的電動車，人們更多的還是會關(guān)注它的駕駛感受。

　　2021款特斯拉Model 3提供后驅(qū)和全驅(qū)兩種版本，并且還提供電動機功率更強的高性能車型可選，電池類型有磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種。毫無疑問，幾乎沒有人會質(zhì)疑特斯拉Model 3的性能表現(xiàn)，由于電動機的工作特性與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同，因此相信很多人在初次體驗特斯拉Model 3的全力加速時都會產(chǎn)生眩暈感，加速性能堪稱“恐怖”。

　　在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對2021款特斯拉Model 3在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車主對于Model 3的加速性能、靜音性和功能性給出了較高評價。作為一款純電動車型，特斯拉Model 3的加速能力和靜音性確實相當(dāng)出色，另外，得益于特斯拉豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，其在功能性方面的表現(xiàn)也同樣值得稱贊。

　　在針對2021款特斯拉Model 3駕乘感受的綜合評價中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評價，超八成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價，表示“一般”的車主占比僅為12.4%，沒有車主明確表示“不滿意”。

　　四、使用成本：絕大部分車主表示滿意

　　作為已經(jīng)上市近一年的車型，2021款特斯拉Model 3曾有過幾次官方降價，因此只有59%的車主認(rèn)為自己的購車價格合理，達(dá)到了心理預(yù)期。所謂合理，是指達(dá)到了消費者的心理預(yù)期，但頻繁的官方調(diào)價，確實也會讓老車主“心生不滿”。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

　　在本次針對2021款特斯拉Model 3的續(xù)航里程調(diào)查中，有88%的車主表示續(xù)航里程在300-450km；另有12%的用戶在日常用車時，續(xù)航里程會突破450km。由于電動車的續(xù)航里程在實際使用中會有比較大的浮動，而且用戶一般也不會選擇將電量用盡，因此這部分?jǐn)?shù)據(jù)僅用作參考，總體來看，大部分車主認(rèn)為該車的續(xù)航表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，在參與調(diào)查的105份問卷中，有六成的問卷認(rèn)為2021款特斯拉Model 3的維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

　　對于2021款特斯拉Model 3使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為61%和23.8%，認(rèn)為“一般”的車主占比為15.2%，沒有車主明確表示“不滿意”。

　　五、質(zhì)量可靠性：“充電故障”問題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的105份有效問卷中，有37份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比為35.2%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500公里以內(nèi)的占比最高，為47%；行駛里程在500-1000公里出現(xiàn)故障的車輛占比次之，達(dá)到31%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，對于大多數(shù)受訪車主而言，車輛首次故障均出現(xiàn)在購車3個月以內(nèi)，占比之和達(dá)到了56.7%。

　　在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這一點也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2021款特斯拉Model 3在“自定義”方面的問題抱怨最多，占比高達(dá)78.4%，其中多為“充電故障”、“空調(diào)問題”以及“玻璃開裂”。此外，還有部分車主反饋Model 3存在 “動力電池故障”和“故障燈亮”等問題。

　　盡管有部分車主對于2021款特斯拉Model 3在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“一般”評價的車主占比最高，達(dá)到32.4%；表示“非常滿意”的車主占比為27%；表示“滿意”的車主占比為18.9%，而明確表示“不滿意”的車主占比為21.6%。

　　六、售前/售后服務(wù)：“不解決問題”抱怨較多

　　車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍�，在這期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

　　在本次針對2021款特斯拉Model 3售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的105份問卷中，有9份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題，占比約為8.6%。

　　通過進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對于2021款特斯拉Model 3在售前/售后服務(wù)的抱怨多集中在其他服務(wù)問題方面，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”中。部分車主認(rèn)為特斯拉Model 3在售后服務(wù)中“其他”問題較多，主要體現(xiàn)在“活動不通知”、“操作不規(guī)范”等。此外，還有一些車主反映特斯拉Model 3還存在“與宣傳不符”、“維修技術(shù)差”等問題。

　　不過，在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評價，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為12.4%；認(rèn)為“不滿意”的車主占比僅為6.7%。

　　總評：

　　作為特斯拉品牌首款引入國產(chǎn)的車型，Model 3的關(guān)注度一直非常高，而且銷量表現(xiàn)也著實不俗。從此次針對特斯拉Model 3 “最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，外觀設(shè)計、駕乘感受以及配置水平成為滿意度最高的三個選項，其中有高達(dá)40%的車主對Model 3的外觀表示認(rèn)可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有28.6%的車主都選擇了“性價比”選項。理由也基本一致，因為特斯拉Model 3曾有過幾次官方降價，這不免會讓許多老車主感到不滿，認(rèn)為自己吃虧了�？傮w來看，特斯拉Model 3各方面的綜合表現(xiàn)還是能夠令多數(shù)車主感到滿意，而且作為已經(jīng)取得諸多成就的新勢力電動車品牌，前景還是十分光明的，因此有八成的受訪車主表示，日后換車時還會繼續(xù)考慮特斯拉品牌的車型。