前不久，全新MG4正式開啟預售，新車預售價格區(qū)間7.38-10.58萬元。在預售之后，新車訂單突破30000臺，同時，通過工信部信息來看，最大的亮點就是半固態(tài)電池版本已上工信部公告，量產(chǎn)板上釘釘，在8月29日的成都車展上，全新MG4將正式上市，同時到來的還有半固態(tài)電池版車型。作為MG品牌All in新能源的首款戰(zhàn)略車型，全新MG4定位純電緊湊型車，首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能，并采用同級唯一一體式熱管理系統(tǒng)，首創(chuàng)鋁稀土合金材料，打破特斯拉技術壟斷，CLTC綜合續(xù)航有437km/530km兩種可選。

　　新車采用同級唯一的CTB電池車身結(jié)構，提升空間表現(xiàn)和安全性。同時，新車還搭載了同級唯一3層立體后備廂、20萬內(nèi)唯一360°全面防曬、雨天/夜晚補盲等女性和新手友好的配置，并將搭載全球首發(fā)的半固態(tài)電池，零下30℃續(xù)航零衰減。該半固態(tài)安芯版將在9月公布價格，年內(nèi)批量交付。全新MG4在智能、空間、續(xù)航、安全和配置的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓其成為10萬內(nèi)極具競爭力的兩廂純電車型。

　　風阻系數(shù)僅0.27Cd，外觀運動兼具年輕化

　　外觀方面，全新MG4延續(xù)MG家族運動化的設計風格，采用MG Cyberster同款分體大燈造型，封閉式前格柵搭配可發(fā)光“MG”品牌標識，下方配備分段式進氣口及兩側(cè)導流槽提升了前臉辨識度，整體風格偏向科技感。

　　車身側(cè)面線條流暢，采用長軸距與短前后懸的上揚腰線設計，風阻系數(shù)僅0.27Cd，搭配17英寸花瓣輪轂樣式，具有一定辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別是4395/1842/1551mm，軸距2750mm，相比同級別車型比亞迪海豚（長4290mm，軸距2700mm）更具空間優(yōu)勢。

　　車尾部分，貫穿式星云尾燈由128顆LED燈珠組成，兩側(cè)大燈采用箭頭造型，后包圍配備了鍍鉻飾板設計。

　　顏色方面，全新MG4提供東來紫、清波翠、珊瑚紅、海島藍、月光白、星野灰六種車身顏色，以及岱山藍和薔薇紫兩種內(nèi)飾顏色。

　　內(nèi)飾簡潔，首搭OPPO智行車機互聯(lián)

　　內(nèi)飾部分，全新MG4配備懸浮式儀表盤與2.5K分辨率的15.6英寸懸浮屏，大量皮質(zhì)包覆中控臺、門板，搭配鍍鉻飾件和256色氛圍燈，夜晚點亮后，豪華感撲面而來。雙幅式平底方向盤握感舒適，還帶有換擋撥片。懷擋式換擋取代傳統(tǒng)擋把，釋放出更多儲物空間，如車規(guī)級紙巾儲物格等，全車共有30處儲物空間。

　　同時，新車的一體式運動座椅，支持電動調(diào)節(jié)、通風加熱（中高配），有效提升乘坐舒適性。后排純平地臺+后排出風口+充電接口，解決了傳統(tǒng)兩廂車后排的痛點。后備箱原始空間為471L，但3層立體后備廂的設計，讓其擁有98L超大下沉儲物空間，上中下三層后備廂空間可靈動分區(qū)，自由組合，最高擁有1362L空間。二排座椅放倒秒變1.87㎡大床房。

　　防曬方面，新車做到了360°全面防曬，前風擋雙層鍍銀防曬玻璃+前排側(cè)車窗UV-IR涂層防曬玻璃+全景天幕帶電動遮陽簾，其中，前風擋紫外線阻隔率99.9%，側(cè)窗紫外線阻隔率99.9%；MG4后排也配備了行政轎車級的隱私玻璃。此外，方向盤加熱、前排座椅加熱/通風（椅墊長503mm）、后排座椅（坐墊長522mm，靠背角度27°）以及前排50W風冷無線充電等配置，也很具有實用性。

　　智能方面，其中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，以及MG×OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了手機語音備車，一句“小布小布，幫我備車”，即可執(zhí)行開啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱等多個指令。新車也實現(xiàn)了手車無感互聯(lián)（靠近車門自動解鎖）、搖一搖導航就可將手機位置同步到車機等創(chuàng)新功能。對于OPPO用戶來說，手機中的網(wǎng)易云音樂、高德地圖等應用可直接投映到車內(nèi)，無需重新登錄，實現(xiàn)了人車機的無邊界交互。新車也配備了360°全景影像+透明底盤、自動泊車、離車泊入功能。

　　將首搭半固態(tài)電池，年內(nèi)批量交付

　　全新MG4的一大亮點，是首次搭載半固態(tài)電池技術，預計9月公布半固態(tài)安芯版價格，年內(nèi)批量交付。該電池由上汽與清陶新能源聯(lián)合開發(fā)，70kWh版本液體電解質(zhì)占比約5%，能量密度180Wh/kg，安全性能遠超傳統(tǒng)鋰電池。半固態(tài)電池的優(yōu)勢是低溫下充放電表現(xiàn)比傳統(tǒng)液態(tài)電池更加穩(wěn)定，10針、三向穿刺實驗不冒煙、不自燃。

　　同時，新車應用了同級唯一一體式熱管理系統(tǒng)，并行業(yè)首創(chuàng)專利鋁稀土合金材料，打破了特斯拉對鋁鎳材料的專利壟斷，實現(xiàn)舒適、穩(wěn)定、高效。新車也應用了CTB一體化車身技術，將電池與車身結(jié)構融合，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到31000N·m/deg，提升整車安全性。此外，全新MG4麋鹿測試成績74.2km/h，高速不飄。

　　新車搭載六合一電機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速3秒，最高車速160km/h。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，進行運動化調(diào)校。此外，新車提供兩種CLTC續(xù)航版本：437km/530km；最低能耗10.4kWh/100km；支持快充，SOC 30%-80%充電時間20分鐘。