廣汽傳祺影豹自上市以來(lái)，憑借著運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及親民的價(jià)格，成為了不少年輕消費(fèi)者的心頭好。在推出外觀造型更為激進(jìn)的R-style賽道版之后，廣汽傳祺仍然沒(méi)有“收手”的意思，畢竟只有顏值肯定不夠，硬實(shí)力也必須跟上。不久前，傳祺影豹R終于閃亮登場(chǎng)，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能調(diào)校頗為激進(jìn)，賬面參數(shù)更是十分亮眼。隨著傳祺影豹R的上市，廣汽傳祺能否憑此“戰(zhàn)車”勇攀性能高峰？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)分析。

　　一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2023年5月8日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　廣汽傳祺影豹R共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為13.8-15.8萬(wàn)元。作為新增車型，影豹R基本延續(xù)了R-style賽道版車型的設(shè)計(jì)，主要是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，性能表現(xiàn)更為出色。

　　對(duì)于一款高性能車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力配置的重要性不言而喻。傳祺影豹R搭載了鉅浪動(dòng)力第四代2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.7s，賬面參數(shù)十分亮眼。底盤方面，新車采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，并首次搭載博世ESP10系統(tǒng)。相較之前的ESP9.3，博世ESP10集成了更強(qiáng)的軟件控制系統(tǒng)以及更精準(zhǔn)的硬件設(shè)備，優(yōu)勢(shì)在于將被動(dòng)控制轉(zhuǎn)變?yōu)榱酥鲃?dòng)控制。車輛行駛過(guò)程中，ESP控制器會(huì)實(shí)時(shí)讀取車輛的信號(hào)，并與預(yù)設(shè)好的模型進(jìn)行比較，能夠提前預(yù)知車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，讓激烈駕駛更安全。

　　新車另一大亮點(diǎn)是首次引入了RACE駕駛模式，有效增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。在該模式下，儀表盤會(huì)增加換擋提示，而中控屏內(nèi)也會(huì)顯示渦輪壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力、水溫、進(jìn)氣溫度等內(nèi)容信息，烘托出濃郁的駕駛氛圍。