不知道各位朋友有沒有發(fā)現(xiàn)一件事，在汽車圈中，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌，只要名字中帶“9”的，一般都是自家的旗艦或者豪華車型。那么今天我們就來(lái)試駕一款“9”字輩家族的新成員，它就是風(fēng)云A9L。這款車定位的是C級(jí)旗艦轎車，那它到有哪些不同呢？我們?cè)挷欢嗾f(shuō)，直接看車開始吧。

　　風(fēng)云A9L并沒有采用那種硬派的前臉設(shè)計(jì)，反而是將更多時(shí)尚的元素加入到了這臺(tái)車之中，就比如前臉的設(shè)計(jì)，采用了向下俯沖式的造型，搭配上全封閉式的進(jìn)氣格柵，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也讓這臺(tái)車更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

　　大燈組的造型也是很有設(shè)計(jì)感，雙層式日行燈帶可有效增加車輛的辨識(shí)度，同時(shí)中間的燈帶也將兩側(cè)大燈串聯(lián)到了一起，不僅有著更好的層次感，同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的科技感。

　　全封閉式的前杠也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)，作為一臺(tái)新能源車型，風(fēng)云A9L肯定也是要吃上這波紅利的。前杠兩側(cè)是設(shè)計(jì)了側(cè)風(fēng)口的，并且還加入了銀色裝飾點(diǎn)綴，這也是充分體展示了一臺(tái)旗艦轎車該有的樣子。牌照下方位置是保留了進(jìn)氣口，從而來(lái)滿足車輛的進(jìn)氣以及冷卻需求。

　　車身側(cè)面的整體線條非常優(yōu)雅，超大的溜背式造型，在滿足豪華車定義的同時(shí)，也充分考慮了車輛的風(fēng)阻以及設(shè)計(jì)美學(xué)。新車的車長(zhǎng)是超過(guò)了5米，軸距3米，車寬更是將近2米，這也讓風(fēng)云A9L成為了“532”行列的新成員。

　　新車側(cè)面將會(huì)加入更多的銀色飾條裝飾，從而來(lái)提升整體的豪華感。但與此同時(shí)，20英寸的多條輻輪轂也是搭配了紅色的卡鉗，這也是將運(yùn)動(dòng)與安全進(jìn)行了全面升級(jí)。

　　隱藏式門把手已經(jīng)不是什么新鮮事物了，但是風(fēng)云A9L的隱藏式門把手卻大有不同，因?yàn)樗�是將電�?dòng)和手動(dòng)開門方式進(jìn)行了巧妙融合。當(dāng)我們想要優(yōu)雅的時(shí)候，只要把手放在門把手的位置，車門就能開啟了；而當(dāng)車輛沒電的時(shí)候，車門又是可以通過(guò)傳統(tǒng)的機(jī)械式方式打開，這樣的設(shè)計(jì)真的是太實(shí)用了。

　　車尾部分的設(shè)計(jì)也是很有自己的想法，首先來(lái)說(shuō)就是溜背式的造型不僅讓車尾看起來(lái)更加優(yōu)雅，搭配上貫穿式的尾燈組，也是讓車尾看起來(lái)更有層次感，同時(shí)也在視覺上拉寬了整個(gè)車尾的寬度。

　　與此同時(shí)，車尾還加入了主動(dòng)式兩檔電動(dòng)尾翼，這在一般的C級(jí)轎車上可是不多見的。這套電動(dòng)尾翼是可支持手動(dòng)、自動(dòng)以及語(yǔ)音控制開啟的，兩檔位置更是可以在不同車速下帶來(lái)不一樣的車尾下壓力，從而進(jìn)一步提升車輛的駕控性能與穩(wěn)定性。

　　后杠造型也是值得肯定的，不僅使用了雙拼配色，而且在中央的位置也是加入了一條銀色的裝飾飾條，這也是與整車的設(shè)計(jì)形成了完美的呼應(yīng)，讓豪華的氣場(chǎng)體現(xiàn)在了全車的每一個(gè)形面上。