風(fēng)云T10：超長(zhǎng)續(xù)航旗艦電混SUV

　　奇瑞風(fēng)云T10在今年7月份正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.99-22.99萬(wàn)元。新車定位為中大型SUV，并提供5/6座供消費(fèi)者選擇。由于風(fēng)云T10已經(jīng)上市了一段時(shí)間了，這里就簡(jiǎn)單回顧下。

　　外觀方面，風(fēng)云T10同樣沿用了家族式東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念，與風(fēng)云T9相近的設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的未來(lái)科技感。兩者比較明顯的差異在于格柵兩側(cè)的導(dǎo)流槽，另外燈組的樣式也有著一定的差異。

　　車身側(cè)面，風(fēng)云T10采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)以及輕微溜背的造型，看上去也是比較的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。此外，風(fēng)云T10還配備了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂來(lái)提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車尾部分配備了貫穿式尾燈，中央也加入了“FULWIN”的英文Logo。車身尺寸方面，風(fēng)云T10的長(zhǎng)寬高分別為4850/1930/1712mm，軸距為2820mm，定位為中大型SUV。

　　內(nèi)飾方面，風(fēng)云T10采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)以及門板位置都加入了大面積的木紋飾板，車內(nèi)整體的豪華感和質(zhì)感確實(shí)非常出色。

　　風(fēng)云T10配備了24.6英寸的曲面雙聯(lián)屏以及50英寸AR-HUD，并且搭載了8155芯片，運(yùn)行速度和功能方面也都達(dá)到主流水準(zhǔn)。

　　我們此次實(shí)拍的為6座版車型，第二排提供2個(gè)獨(dú)立的座椅，并且T10還提供前后排座椅加熱通風(fēng)、前排座椅按摩、0重力女王副駕等配置。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了由1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋超級(jí)電混DHT以及電機(jī)組成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)。其中四驅(qū)版車型綜合功率455kW，總扭矩920N·m，四驅(qū)版的0-100km/h加速可達(dá)4秒級(jí)。

　　風(fēng)云T10配備了寧德時(shí)代電池，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航為210km，WLTC綜合續(xù)航可超1400km，并且還提供了6.6kW外放電功能。底盤部分風(fēng)云T10也配備了CDC磁懸浮懸架。

　　安全方面，風(fēng)云T10采用了磐石車身、10氣囊防護(hù)系統(tǒng)、守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，并且還提供了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的安全保障。

　　實(shí)測(cè)純電續(xù)航可達(dá)280km

　　超長(zhǎng)續(xù)航版風(fēng)云T9目前還未正式上市，所以也是我們此次試駕的重點(diǎn)。為了驗(yàn)證新車可以達(dá)到的純電續(xù)航里程，我們此次也進(jìn)行了一下純電續(xù)航挑戰(zhàn)。規(guī)則比較簡(jiǎn)單，全程采用EV純電模式行駛，通過(guò)消耗電量以及實(shí)際行駛里程來(lái)計(jì)算理論上的最大純電形式里程。

　　我們此次試駕路段選在了延慶，包含了不少國(guó)道和山路。緩加速并且合理控制車速這些駕駛技巧其實(shí)與節(jié)油道理一樣，不過(guò)風(fēng)云T9提供了三擋的能量回收可選，在下坡的時(shí)候系統(tǒng)就可以很好的發(fā)揮作用，減少制動(dòng)磨損的同時(shí)有效回收能量。

　　我們此次試駕出發(fā)時(shí)記錄電量為90%，純電里程106km，最終結(jié)束時(shí)電量64%，純電里程179km。用26%的電量行駛了73km，最終計(jì)算出的理論最大純電形式里程為280km，這個(gè)成績(jī)也是要比210km的CLTC純電續(xù)航里程要高出不少。另外根據(jù)官方實(shí)測(cè)，滿油滿電狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)1800km+的綜合續(xù)航。

　　超長(zhǎng)續(xù)航版風(fēng)云T9依舊搭載了鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩220N·m。不過(guò)變速箱部分由無(wú)級(jí)電混DHT升級(jí)為三擋電混DHT，電機(jī)功率升級(jí)到了165kW，電機(jī)扭矩升級(jí)到了390N·m，整體的動(dòng)力表現(xiàn)也要更加優(yōu)秀一些。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，超長(zhǎng)續(xù)航版風(fēng)云T9的0-50km/h加速僅需3.7s，90-120km/h加速為5.4s，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)綽綽有余。值得一提的是，超長(zhǎng)續(xù)航版風(fēng)云T9可以選裝CDC“磁懸浮”懸架，包含了液壓控制臂襯套+雙液壓懸置，可以帶來(lái)毫秒級(jí)的響應(yīng)速度和卓越的操控穩(wěn)定性。

　　對(duì)于混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，純電續(xù)航里程實(shí)際上直接決定著我們的綠色出行的程度。而我們此次試駕的風(fēng)云T9和風(fēng)云T10擁有著超過(guò)200km的超長(zhǎng)續(xù)航，一周充電一次即可滿足日常通勤需求，提升我們的用車經(jīng)濟(jì)性。此外，從豪華感到乘坐舒適性，從智能化到安全，這兩款車也都做到了可圈可點(diǎn)，無(wú)疑是各自級(jí)別里非常值得推薦入手的車型。