因?yàn)榭梢酝瑫r(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)空間、配置水平以及動(dòng)態(tài)性能等多方面需求，純電中型車已經(jīng)成為很多家庭的首選車型。在往期的《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》中，我們?cè)��?jīng)測(cè)試了多款純電中型車。今天，我們從中挑選了比較有代表性的4款車型，它們分別為榮威D7 EV、深藍(lán)SL03、特斯拉Model 3和蔚來ET5T。通過詳細(xì)對(duì)比，看看究竟哪款車型在實(shí)用性方面表現(xiàn)更為全面。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

　　車內(nèi)舒適性方面，4款車型后排均配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕。其中特斯拉Model 3后排三個(gè)頭枕均不支持上下調(diào)節(jié)，乘坐舒適性可能會(huì)受到一定影響。其余三款車型的中間頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，功能性部分相差不大。

　　前排中央扶手方面，4款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)，但高度合理且面積充足，駕駛員在正常坐姿情況下，手肘可以得到有效支撐。

　　主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，特斯拉Model 3和榮威D7 EV表現(xiàn)相對(duì)更好，測(cè)試數(shù)值達(dá)到260mm，座椅可調(diào)節(jié)行程較長(zhǎng)，可以滿足大多數(shù)駕駛者使用需求。蔚來ET5T的座椅可調(diào)節(jié)行程較短，主駕駛座椅前后移動(dòng)距離只有240mm，未達(dá)到同級(jí)車型平均水平。方向盤調(diào)節(jié)方面，蔚來ET5T表現(xiàn)最出色，可調(diào)節(jié)角度和前后可調(diào)節(jié)距離處于同級(jí)別車型中上游水準(zhǔn)。相比之下，深藍(lán)SL03方向盤的前后可調(diào)節(jié)距離未達(dá)到同級(jí)別車平均水平，表現(xiàn)一般。