隨著消費者對于車內空間和乘坐舒適性的需求不斷提升，中大型車市場規(guī)模持續(xù)擴大。近年來，包括領克、比亞迪、吉利等主流自主品牌，以及小鵬、零跑等新勢力品牌紛紛進軍中大型車細分市場，通過技術創(chuàng)新與品質提升，逐漸打破了傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷地位，為消費者提供更多元化的選擇。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾經測試了多款中大型車。今天，我們從中挑選出四款關注度較高的車型，分別為小鵬P7+、捷尼賽思G80、領克Z10、東風奕派eπ007。通過詳細對比，看看四款車在實用性方面表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣。

　　一、車內舒適性配置測試對比

　　車內舒適性方面，四款車的后排座椅均配備了三個頭枕。不過，只有捷尼賽思G80的中間頭枕支持上下調節(jié)。另外三款車的后排座椅兩側頭枕支持上下調節(jié)，中間頭枕不支持調節(jié)且面積較小，對中間乘客的乘坐舒適性會造成一定影響。

　　前排中央扶手方面，四款車的中央扶手均采用皮質包覆，枕靠舒適性不錯。中央扶手雖然不支持前后移動和角度調節(jié)，但在駕駛過程中都能夠給予駕駛員手肘足夠的支撐，實用性表現(xiàn)令人滿意。

　　主駕駛座椅前后移動距離方面，東風奕派eπ007的測試數(shù)值達到270mm，座椅可調節(jié)行程達到同級別上游水平。領克Z10緊隨其后，座椅可調節(jié)行程為255mm，成績同樣可圈可點。另外兩款車座椅可調節(jié)行程也達到同級別平均水平。方向盤調節(jié)方面，領克Z10表現(xiàn)突出，前后可調節(jié)距離和上下可調節(jié)角度均達到同級別上游水平。相比之下，捷尼賽思G80和東風奕派eπ007的方向盤前后調節(jié)距離未達到同級別平均水平，有待優(yōu)化。