目前，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）是歐洲地區(qū)唯一公開進(jìn)行車輛碰撞測試的權(quán)威機(jī)構(gòu)。2017年5月31日，該機(jī)構(gòu)發(fā)布了新款日產(chǎn)“Micra（瑪馳）”的碰撞安全測試結(jié)果。根據(jù)結(jié)果顯示該款車型獲得了該機(jī)構(gòu)給予的最高等級(jí)即五星級(jí)評(píng)價(jià)。

　　歐洲NCAP舉行的測試總共分為四大項(xiàng)目，它們分別是64km/h的正面偏置撞擊、50km/h的側(cè)面撞擊、32km/h的柱撞擊以及40km/h的步行人員撞擊。而在最新的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，“成人乘員保護(hù)性能”是最為重要的一個(gè)項(xiàng)目，它占到了總分的40%。而“兒童乘員保護(hù)性能”、“步行人員保護(hù)性能”以及包含了安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)以及ESC電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)在內(nèi)的“安全輔助裝置”這三項(xiàng)分別占到了總分的20%。

　　從2015年開始，歐洲NCAP將正面100%重疊碰撞引進(jìn)到了碰撞測試當(dāng)中。在測試的時(shí)候，會(huì)假定駕駛席是一位身高較矮的女性，而后方坐席則是擁有乘員乘車的。此外，是否擁有緊急回避功能的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)安全裝備也是該項(xiàng)測試的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。如果想要獲得最高等級(jí)的五星級(jí)評(píng)價(jià)，那么必須獲得“成人乘員保護(hù)性能”的80%、“兒童乘員保護(hù)性能”的75%、“步行人員保護(hù)性能”的65%以及“安全輔助裝置”的70%以上的分?jǐn)?shù)。而如果這四個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中有一個(gè)項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，跌落到四星以下的話，即使其他項(xiàng)目再怎么優(yōu)秀，也不可能成為五星車型。

　　在新款日產(chǎn)Micra的測試結(jié)果當(dāng)中，成人乘員保護(hù)性能達(dá)到了34.6分（91%），而兒童乘員保護(hù)性能則獲得了39.1分（79%），步行人員保護(hù)性能的分?jǐn)?shù)為33.4分（79%），安全輔助裝置得到了8.7分（72%），這些分?jǐn)?shù)都順利達(dá)到了五星條件。

　　因此，新款Micra順利的獲得了歐洲NCAP的五星評(píng)價(jià)，而這也是該機(jī)構(gòu)最高等級(jí)的綜合評(píng)價(jià)。對(duì)于該款車型歐洲NCAP表示道：“這次能夠獲得五星評(píng)價(jià)的是裝備了安全套裝的車輛，它們擁有面向行人的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等安全裝備。而沒有配備這一套裝的車輛也獲得了四星評(píng)價(jià)”。只有擁有了如此優(yōu)秀的安全性能，才能夠讓用戶更加放松安心的使用車輛。而在競爭日益激烈的汽車市場當(dāng)中，更加卓越的安全性能也是開拓用戶群體的一個(gè)有效手段。