車輛給10分，購買推薦分?jǐn)?shù)：3分

我對于底盤的表現(xiàn)更注重平順性和穩(wěn)定性。我認(rèn)為這兩種特性實際在市區(qū)道路和高速行駛時非常重要，畢竟開直路的時間遠(yuǎn)多于轉(zhuǎn)彎。事實上，只要車一開動，平順性就已經(jīng)表現(xiàn)出來了，沒有高速低速之分（不同于穩(wěn)定性），更沒有彎道直路之區(qū)別（不同于操控性）。而且如果經(jīng)常行駛在路面條件不好的市內(nèi)道路上，平順性的好壞甚至?xí)绊戱{駛的心情和對車的喜愛程度。我對普銳斯的平順性比較滿意，不論路況好壞，車內(nèi)沒有什么異響。尤其是在道路條件好的路面上行駛，微小振動和起伏都被很好的過濾，即便是高速碾過路面的接縫，減震器也會很干凈利落的在發(fā)出一聲低沉的砰響后化解大部分的振動。但是在碾過減速帶這樣高度比較大的障礙物時都還是會讓人感覺有點顛。

和普通中庸的豐田風(fēng)格絕對是格格不入，流線的車身，0.25的風(fēng)阻在同類里你是找不到的，跟二代比起來，三代的腰線像極了思域，如果不是特別說明，根本就不會有人認(rèn)為這是一個省油取向的混合動力車。15寸的輪子很多人認(rèn)為是敗筆，說實在的剛開始我也是這么認(rèn)為的，但開了一段時間后，我居然愛上這丑陋的厚胎了！無他，就因為它很厚，很厚不怕馬路牙子，隨便靠，就因為它很厚，就算是個簡單的扭力梁懸掛，依然保持著很好的韌性。配件質(zhì)量遠(yuǎn)強(qiáng)于普通的豐田，隨便一個地方你會發(fā)現(xiàn)這根本就是個進(jìn)口車，大件的發(fā)動機(jī)變速箱就不用說了，玻璃車胎甚至是車牌燈的那個塑料殼子這些毫無技術(shù)含量的東西，都是日本制造的，真搞不懂豐田是怎么想的。在外觀上唯一的缺點就是后雨刮，全車看起來如此高科技，居然配了個微面用的雨刮器，雖然真心刮得干凈，但實在是讓人感覺廉價啊！所以車買回來第一件事，就是把這丑陋的后雨刮給換掉。

總的來說感覺還算不錯~！儲物空間大 方向盤不重

采用混合動力裝配，技術(shù)新穎，動力輸出不錯，適合城市家用代步，網(wǎng)友反映提速較慢，油門需要一段時間適應(yīng)，網(wǎng)友表示“經(jīng)過一段時間適應(yīng)之后，現(xiàn)在覺得開普銳斯已經(jīng)非常輕快了，起步和超車基本上已經(jīng)可以隨心所欲了。