近日，中國工業(yè)和信息化部公布2025年“新能源汽車下鄉(xiāng)”推廣車型目錄，涉及124款車型，相比2024年增加25款車型，覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　值得注意的是，特斯拉的Model 3和Model Y也出現(xiàn)在名單里。

　　而特斯拉方面也證實(shí)，這是特斯拉首次入選《新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄》。

　　這標(biāo)志著特斯拉在中國市場(chǎng)策略上的重大轉(zhuǎn)變，開始積極爭(zhēng)取三線以下城市和農(nóng)村消費(fèi)群體。

　　特斯拉試圖通過政府補(bǔ)貼和政策支持，拓展在農(nóng)村市場(chǎng)的銷售。這不僅是特斯拉的“下鄉(xiāng)”之路，或許更是其在中國市場(chǎng)自救的一部分。

　　官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y和Model 3的起售價(jià)分別為26.35萬元和23.55萬元。

　　而這一舉措背后，卻是特斯拉在中國市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　今年3月和4月，特斯拉在中國銷售分別同比下降11.5%、6%。

　　根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，預(yù)估2025年5月特斯拉中國批發(fā)銷量為6.17萬輛，同比下降15%。今年1-5月，特斯拉中國的批發(fā)銷量為近30萬輛。

　　相比之下，中國自主車企表現(xiàn)強(qiáng)勁，特斯拉的市場(chǎng)份額被不斷蠶食。

　　此外，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，特斯拉還計(jì)劃推出一款代號(hào)為“E41”的低成本Model Y，預(yù)計(jì)在2026年投產(chǎn)，目標(biāo)是將生產(chǎn)成本降低至少20%。