投訴內(nèi)容

本人這輛比亞迪漢EV為最早上市時(shí)的車型，動(dòng)力電池型號(hào)為76.9kWh/135Ah，車輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為605km，新車時(shí)郊區(qū)上下班綜合續(xù)航實(shí)測(cè)約480km，現(xiàn)行駛10萬(wàn)公里后綜合續(xù)航實(shí)測(cè)約360km。為了弄清楚電池實(shí)際的性能狀態(tài)，2025年5月，我使用專業(yè)工具檢測(cè)到電池實(shí)際容量約為109Ah，根據(jù)車用動(dòng)力電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T31484-2015）中5.2條之規(guī)定，循環(huán)使用500次后的容量應(yīng)不低于90%，現(xiàn)在我這臺(tái)電池僅僅使用200多次循環(huán)，容量已經(jīng)低至80%左右，遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求，但經(jīng)銷商對(duì)我的車輛檢測(cè)后（2025年6月）極其敷衍得告知我電池一切正常。本人對(duì)此表示嚴(yán)重懷疑，要求經(jīng)銷商給出測(cè)試的電池容量數(shù)據(jù)或其它能證明電池狀態(tài)正常的直接證據(jù)，至今未得到明確回復(fù)。截止到2025.8.24，廠家和經(jīng)銷商仍然否認(rèn)該動(dòng)力電池存在的嚴(yán)重衰減故障，且未給出明確的問(wèn)題解決方案。因此不得不投訴廠家售后嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，敷衍顧客。