投訴內(nèi)容

本人是一名比亞迪海豹車主，車子于2022年9月27日交付，至今快三年時(shí)間，開了32819公里，期間出現(xiàn)過一些小問題如門把手?jǐn)?shù)次彈不出，車機(jī)偶爾宕機(jī)不好用等，無傷大雅，不影響駕駛，不影響行車安全，只是影響一點(diǎn)心情而已，也從來未投訴過。但最近的兩起故障現(xiàn)在回想起仍然很是后怕，甚至應(yīng)激到不敢開這臺車。下面詳細(xì)闡述兩次故障，希望比亞迪可以給我一個(gè)解釋，作為一個(gè)消費(fèi)者，對于這種情況我不是很明確該投訴誰，是4S店不負(fù)責(zé)任沒有測試到位，還是廠商出廠質(zhì)量問題無法測試出來，只能我自己以身試車。我只知道這份錯誤不該由我來承擔(dān)，我只是一個(gè)消費(fèi)者，我買車的初衷是為了方便，不是為了開車還要提心吊膽，不敢上高速，甚至不敢雨天出行。6月13日第一次動力系統(tǒng)故障。車子第一次出現(xiàn)“動力系統(tǒng)故障請安全停車并聯(lián)系服務(wù)店”是在2025年6月13日的晚上8點(diǎn)12分，那是一個(gè)周五下大雨的晚上，出現(xiàn)這個(gè)警告行駛了幾十米后，在距離紅綠燈20米左右的位置趴窩了（就是失去了全部動力，一動不動），車子還在啟動，但掛不了D擋了，當(dāng)下很是害怕，不知如何是好，憑著不多的理智急忙打開雙閃，在后備箱慌亂掏出了三角警示牌立在車后，聯(lián)系了車子上面的SOS，工作人員說這個(gè)救援主要用于人身安全救援，確定了沒有人身危險(xiǎn)后跟我們確認(rèn)位置幫我們聯(lián)系距離最近的售后店，是位于蓮塘的深圳4S店，過了一會4S店的人打過來了，我請求幫忙叫拖車對方有一點(diǎn)推脫，說是保險(xiǎn)都會送道路救援，那個(gè)更快讓我找那個(gè)拖車，我表示還是希望他幫忙叫，他猶豫了下還是同意了，事后查了下保險(xiǎn)是有送，但是我從來沒用過，當(dāng)時(shí)很是慌張也思考不了是怎么用，該聯(lián)系誰。等了一個(gè)小時(shí)左右拖車到了，等待的過程很痛苦，周五下班路上車很多而且車速也蠻快，很多車在鳴笛催促，而且等著等著車子完全沒電了，連雙閃都開不了，車身漆黑，沒有燈在亮著，剛開始坐在車?yán)锏�，感覺太危險(xiǎn)下了車站在路邊等，下著雨又很悶的天氣實(shí)在難捱。9點(diǎn)多拖車到了，拖車師傅在做一些拖車前準(zhǔn)備工作，這時(shí)候售后人員聯(lián)系說不用跟拖車過來了，直接回家就可以，這么晚也不會維修，拖車直接拖到4S店就可以，深吸了一口氣后，打車回家，周五下著大雨的晚上深圳打車真的很困難，站在雨中打的傘因?yàn)閮A斜的大雨也無濟(jì)于事，到家基本都濕透了，那天真的很慘。比亞迪app查看到的異常.jpg拖車在拖我的車。第二天早上4S店售后人員聯(lián)系我說安排師傅在檢查，中午反饋說檢查結(jié)果是需要更換電池包，是免費(fèi)更換，幫忙安排訂貨，問說電池包壞了嗎，回答是某個(gè)小電池功率達(dá)不到（聽不懂也沒有質(zhì)疑），總之就是電池包質(zhì)量不行，說是加急處理，結(jié)果不問的話單子還沒人審批，問了后說是安徽發(fā)貨要4-5天，期間只能提供代步車，不用代步車也沒有任何其他補(bǔ)償。6月19日下午4點(diǎn)反饋電池包到貨，測試沒問題可以第二天去取，6月20日下午1點(diǎn)通知可以取車了，由于在上班，售后人員表示不能送，于是我自己在APP下單送車到公司了，至此第一次“動力系統(tǒng)故障”維修結(jié)束，對比亞迪有些失望吧，電池包這種大件居然這么容易就壞了，社交媒體上搜了下，發(fā)現(xiàn)很多帖子都有這個(gè)問題，海豹首批車也有很多出現(xiàn)過，存在概率問題，只能自認(rèn)倒霉，也沒有任何投訴，想著小心開車罷了。第一次換的電池包.jpg第一次換電池包和售后的部分記錄.jpg第一次比亞迪返回的結(jié)算單-單價(jià)0.jpg7月10日第二次動力系統(tǒng)故障.jpg第二次是在2025年7月10日早上8點(diǎn)鐘，早高峰上班的路上，又是一個(gè)大雨天，先是顯示“低壓供電系統(tǒng)故障”，后來又是熟悉的“動力系統(tǒng)故障，請安全停車并聯(lián)系服務(wù)店”，好在當(dāng)時(shí)快要到公司地庫了，不然要是折在了北環(huán)大道不敢想象什么后果。當(dāng)時(shí)心里怕的要死，祈禱千萬開到地庫再趴窩，起碼安全些，老天還是悲憫的，到了地庫入口明顯感到車子動力不足慢慢滑著滑著滑到了地下，還沒停到停車位已完全失去動力。心里又驚又怕，不是剛修好半個(gè)月嗎！過了一會提示沒有了，我心驚膽戰(zhàn)的慢慢開到車位，下了車。本來計(jì)劃的周末出行也擱置，不敢開上高速，開上高速出現(xiàn)故障的話怕是命都會搭進(jìn)去，微信聯(lián)系上次的售后人員，讓我打保險(xiǎn)公司拖車到店看一下，我有點(diǎn)無語，問她上次小電池沒檢查嗎，她說程序都掃描了一遍，還說有故障現(xiàn)象的話好排查一點(diǎn)？不懂什么意思但是覺得邏輯很怪。感覺和她說不明白，在另一個(gè)售后群聯(lián)系了另外的售后人員，也是屢次提到叫我打保險(xiǎn)拖車，這不是車子質(zhì)量問題嗎，為什么要我來聯(lián)系保險(xiǎn)的拖車，那比亞迪售后拖車是什么時(shí)候能用呢，不是在車子出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候用嗎？？？我不明白�。�！我沒答應(yīng)他，最終他叫了代駕把車子開到4S店。7月10日下午3點(diǎn)車子送到了鑫業(yè)迪店，7月11日反饋說故障碼是偶發(fā)性的，需要廠家技術(shù)部支持，也就是一時(shí)半會沒有結(jié)論。7月12日下午售后打電話過來說是還要換電池包？？7月13日下午5點(diǎn)電池包到貨，7月14日中午12點(diǎn)電池包更換完畢，7月15日下午4點(diǎn)半質(zhì)檢完畢，可以取車，5點(diǎn)半送車回來。至此第二次換電池包結(jié)束。第二次更換的電池包.jpg第二次比亞迪返回的結(jié)算單-單價(jià)74720。7月12日的電話中說是第一次換的電池包質(zhì)量有問題？僅僅半個(gè)月時(shí)間換了兩個(gè)電池包，誰來跟我保證這次換的沒問題呢？我的人身安全誰來保障，忽然在高速路上失去動力怎么辦？我想不通，到底是哪里有問題，上次的電池包是殘次品？這個(gè)殘次品概率會不會太高了，比亞迪不需要和廠商追責(zé)嗎？我們作為消費(fèi)者不需要一個(gè)說法嗎？三電終身保修只是說壞了就可以送去修，但不保證修好嗎？到底是廠商出廠電池的問題還是4S店沒有檢測到位？整個(gè)車子，所有零部件，包括上次換的電池包對我們消費(fèi)者來說都是黑盒，我甚至都不知道上次照片里的那塊電池包有沒有裝到過我的車上，更別提是不是二手不合規(guī)之類的！我的訴求:是要求比亞迪對第一次換的電池包溯源到底，到底是電池包質(zhì)量問題還是維修檢測不到位，我需要一個(gè)合理的解釋并對我作出相應(yīng)賠償，強(qiáng)烈要求退車退回全額車款！不敢相信這么大的企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量把控如此寬松，能在短短半個(gè)月出現(xiàn)兩次如此無比嚴(yán)重的質(zhì)量故障！店大欺客也不過如此！要我如何繼續(xù)開著隨時(shí)可能會出故障的車上路，要我用自己的生命來測試你們電池的質(zhì)量嗎？