投訴內(nèi)容

車輛在購(gòu)買后，大約一個(gè)月左右，在EV模式下電量超過(guò)25%（本車設(shè)置為25%智能保電）的情況下，顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)需求，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”，并且工作時(shí)間很短。但是在比亞迪被長(zhǎng)城汽車舉報(bào)使用低壓油箱之后，大約在6月底之后，在EV模式下電量充足的情況下，本車發(fā)動(dòng)機(jī)大約3-4天就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)且沒(méi)有任何提示，工作時(shí)間較長(zhǎng)。比亞迪無(wú)視法規(guī)，根據(jù)工信部2022年4月15日發(fā)布的229號(hào)文件，車輛的OTA必須經(jīng)過(guò)工信部備案并告知車主經(jīng)車主同意才能進(jìn)行，但比亞迪無(wú)視法規(guī)，在后臺(tái)偷偷直接修改發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)策略。我發(fā)現(xiàn)，在EV模式下（剛充滿電的情況下），比亞迪在后臺(tái)偷偷啟動(dòng)了我車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且沒(méi)有任何提示，能量流也沒(méi)有顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且運(yùn)行模式仍在EV模式下，但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)里程卻計(jì)入了HEV里程數(shù)。比亞迪對(duì)外表示，這樣可以不用高壓油箱也能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，但這種辦法沒(méi)有在說(shuō)明書中說(shuō)明，并且對(duì)消費(fèi)者存在隱患。這樣會(huì)帶來(lái)以下風(fēng)險(xiǎn)：1）我的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)里程會(huì)不受控制地增加，用油及保養(yǎng)成本也會(huì)上升；2）比亞迪為了節(jié)省成本而偷工減料，插混車型使用常規(guī)油箱，油箱排氣不環(huán)保，為了滿足自己的環(huán)保要求在深夜對(duì)車輛進(jìn)行OTA，通過(guò)經(jīng)常性強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油的方式來(lái)達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備缺陷卻要消費(fèi)者買單，成本算誰(shuí)的；3）在純電模式下，未經(jīng)車主同意就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很有可能在復(fù)雜情況下出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。目前進(jìn)入雨季，如果車輛在EV模式下涉水行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，如果出現(xiàn)此類故障，責(zé)任該由誰(shuí)承擔(dān)；4）嚴(yán)重欺騙消費(fèi)者，買車前其宣傳EV模式下可純電行駛，完全不靠發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前卻在EV模式下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，與實(shí)際不符；5）嚴(yán)重侵權(quán)，不告知車主，偷偷進(jìn)行OTA，偷偷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)視法規(guī)；6）碳罐問(wèn)題。我懷疑比亞迪在車輛中沒(méi)有安裝碳罐監(jiān)測(cè)硬件。這是第三次投訴！前兩次投訴后有人聯(lián)系，但問(wèn)題沒(méi)有解決！目前車子狀態(tài)是，已經(jīng)連續(xù)兩周間隔三天左右在EV模式（電量96%-98%）沒(méi)有任何提醒發(fā)動(dòng)機(jī)自啟，且計(jì)入HEV里程數(shù)，此時(shí)打開車輛設(shè)置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)圖標(biāo)竟然是顯示灰色（無(wú)啟動(dòng)狀態(tài)圖標(biāo)），每次耗油0.1-0.3升！這增加了安全隱患且提升了保養(yǎng)成本！強(qiáng)烈要求解決！