大眾在中國市場祭出的“金標(biāo)”戰(zhàn)略，在2025年跑出了產(chǎn)品煥新加速度。承載著大眾品牌年輕化、個性化突圍使命的ID.與眾06，試圖撕下刻板標(biāo)簽，用德系純電轎跑SUV的智趣為年輕消費(fèi)群體帶來更多選擇。在競爭慘烈甚至是殘酷的中國汽車市場，這款被寄予厚望的“金標(biāo)”先鋒，能否在個性化與智艙樂趣的多維升級下，用更多情緒價值的“金色時刻”，贏得挑剔的年輕用戶？讓我們通過實際體驗來尋找答案。

　　當(dāng)?shù)聡鴩?yán)謹(jǐn)遇上本土化AI

　　ID.與眾062025年款的最大變化，是首次搭載的ID.S 5.4 車機(jī)系統(tǒng)。相比以往，它新增了車載游戲（支持外接手柄）、元宇宙社交、香氛系統(tǒng)及模式編輯器四項功能，并針對3D Avatar、HMI交互、LLM大語言模型（科大訊飛提供）、導(dǎo)航、充電及One App遠(yuǎn)程控制等31項功能進(jìn)行了優(yōu)化。

　　最值得關(guān)注的是專屬AI智能伙伴：用戶可通過語音克隆定制聲音，并通過“捏臉”DIY 3D形象。它整合了語音助手、日程管理（與手機(jī)日歷互聯(lián)提醒）、知識庫甚至圖片生成能力，試圖讓冰冷的機(jī)器更具“人情味”。功能豐富度已向一線新勢力看齊，CarPlay/CarLife/HiCar全支持則降低了上手門檻。哈曼卡頓音響和50+車載應(yīng)用（含酷視頻、生活服務(wù)小程序）則補(bǔ)齊了娛樂生態(tài)。

　　最有意思的是車載新增的8款內(nèi)置游戲，合金彈頭 3和拳皇 97赫然在列，藍(lán)牙手柄的操作也相當(dāng)絲滑，夏日晚風(fēng)中等待朋友的間隙，吹著空調(diào)來上一局，簡直是完美周末的最佳打開方式。

　　從'大眾臉'到情緒載體

　　ID.與眾06的設(shè)計語言是它最鮮明的名片，也是其“金標(biāo)”身份最直觀的詮釋。摒棄了ID.數(shù)字系列的穩(wěn)重，它呈現(xiàn)年輕的張力和昂揚(yáng)姿態(tài)：車頭俯沖的運(yùn)動氣息、夸張的下包圍風(fēng)道、后傾的A柱，配合溜背式Coupe車頂與硬朗腰線，像一個充滿年輕荷爾蒙的少年，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)的動感輪廓。這種“破圈”設(shè)計，搭配此次新增暮藍(lán)車色，或者可選裝的炫麗（參數(shù)丨圖片）多彩的原廠磨砂膜，讓駛過的街角也充滿青春的氣息。當(dāng)這種氣息融入海邊都市的“藍(lán)調(diào)時刻”，晚風(fēng)也變得溫柔了幾分。

　　設(shè)計細(xì)節(jié)也同樣呼應(yīng)年輕主題：IQ.Light U形智能矩陣大燈與車尾貫穿式3D Surface LED尾燈（采用三層疊片設(shè)計）極具辨識度。

　　如前所述，新增的“暮藍(lán)”車漆，連同原有的拂曉灰、朝白等共六款配色，以及官方提供的十余款個性改色車衣選項，精準(zhǔn)覆蓋了年輕用戶對“顏值即正義”和個性化表達(dá)的核心訴求。車身尺寸4663 * 1860 * 1610mm，軸距2766mm，數(shù)據(jù)優(yōu)于同門ID.4，20/21寸輪轂（依配置不同）則進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺沖擊力。

　　“金標(biāo)”的情緒價值不僅在于顏值，全新上線的專屬“香氛”功能可以給細(xì)節(jié)控帶來從視覺到嗅覺的全方位精致體驗。三款定制香型分別為“怡悅”、“茶逸”、“沉靜”，可以引入車輛的三種特定場景模式，比如通勤、小憩、甜蜜時光，你可

　　一鍵切換燈光、香氛、音效等等，享受精致BOY和精致Girl的專屬金色時刻。

　　德系純電駕控辯證法：運(yùn)動與舒適的平衡藝術(shù)

　　作為轎跑SUV，駕駛質(zhì)感是ID.與眾06的另一考卷。我們試駕的后置后驅(qū)Ultra版本最大功率170kW，最大扭矩310N·m，官方0-100km/h加速7.7秒。如果追求駕駛質(zhì)感而不是跑分?jǐn)?shù)據(jù)，實際體驗中與眾06的表現(xiàn)是夠用的。動力輸出線性，電門調(diào)校收放自如，無論是城市中低速游走還是高速持續(xù)的動力響應(yīng)，都能做到輕快絲滑，不急功近利也不拖泥帶水。如果你不是激進(jìn)的3秒俱樂部追隨者，ID.與眾06會是你妥帖實用的伙伴。動力表現(xiàn)日常使用綽綽有余，運(yùn)動模式下也是合格的氛圍組，超車變線不在話下。

　　ID.與眾06底盤采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，并搭載DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)，整體調(diào)校在運(yùn)動與舒適間找到了不錯的平衡：城市道路能有效過濾細(xì)碎顛簸，保證乘坐舒適性；高速過彎時側(cè)向支撐到位，車身姿態(tài)穩(wěn)健。

　　此外，與眾 06配備了大多采用于運(yùn)動性能車的混合胎寬設(shè)計，前 235mm/后255mm的非對稱混合胎寬使后輪抓地力更強(qiáng)。優(yōu)化的底盤布局和50:50前后軸荷比，僅為4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，以及可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得其最小1.3圈可打滿方向盤，這些讓與眾 06在市區(qū)的穿梭和狹窄路段掉頭異常靈活，可以輕松應(yīng)對鋼筋水泥叢林中各種復(fù)雜路況。

　　動能回收提供D/B兩檔可調(diào)，避免了部分電車強(qiáng)回收帶來的眩暈感。剎車腳感在舒適模式下初段略有虛位，切換至運(yùn)動模式后，能量回收的協(xié)同介入讓制動更線性跟腳。五種駕駛模式（運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、舒適、個性化、動態(tài)牽引）覆蓋了多數(shù)場景需求。

　　續(xù)航與智駕：務(wù)實之選與安全冗余

　　2025款I(lǐng)D.與眾06提供兩種電池方案：新增的Pure版搭載53.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航426km，主打入門性價比；Pro/Ultra/Max版則配備80kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)614km，滿足長距離出行。

　　充電生態(tài)是其優(yōu)勢：大眾與開邁斯合作的“品牌尊享充電網(wǎng)絡(luò)”（覆蓋8大城市圈、206城、1.5萬+終端，支持45分鐘車位預(yù)留）和ID. UNYX APP整合的70萬+公共充電終端（覆蓋350+城市及高速），大幅緩解了補(bǔ)能焦慮。家庭充電樁安裝也較為便捷。

　　智駕方面，全系標(biāo)配IQ.Drive全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，其核心是Travel Assist 3.0，支持全速域一鍵激活L2級輔助駕駛。其跨視覺融合感知算法對“鬼探頭”、“開門殺”等復(fù)雜場景有較強(qiáng)應(yīng)對能力。RPA遙控泊車、TPA記憶泊車對新手友好。雖然未配備激光雷達(dá)等頂級硬件，但其功能成熟度和穩(wěn)定性符合主流合資水準(zhǔn)。

　　誠意之作 如何開啟'金標(biāo)時刻'

　　ID.與眾06無疑是一款誠意之作，它清晰地承載了大眾“金標(biāo)”戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型意圖：以突破性的轎跑設(shè)計打破品牌固有形象，用ID.S 5.4系統(tǒng)+本土化AI伙伴大幅提升智能座艙競爭力，并在駕控質(zhì)感、靈活性（小轉(zhuǎn)彎半徑）和充電生態(tài)上保持了傳統(tǒng)大廠的底蘊(yùn)。

　　當(dāng)然，18.99萬-24.99萬元的價格區(qū)間強(qiáng)敵環(huán)伺。面對小鵬G6（800V、XNGP）、深藍(lán)S7等競品在高壓平臺、高階智駕硬件上的“堆料”激進(jìn)策略，ID.與眾06的“金標(biāo)”溢價更多體現(xiàn)在品牌認(rèn)知度、制造工藝可靠性、底盤調(diào)校成熟度以及龐大的補(bǔ)能體系上。它并非性能或科技的絕對領(lǐng)先者，而更像一個均衡的實力派。

　　此次金標(biāo)大眾帶來的全新入門版本與眾 06 Pure，配合14.99萬元起的一口價策略，是對激烈市場競爭的回應(yīng)。至此ID.與眾 06入門版與Pro、Ultra 與Max 共四款配置版本，提供了梯次價格組合，打開合資純電 SUV “高質(zhì)價比”的市場通道。

　　ID.與眾06是大眾向年輕電動市場交出的一份扎實答卷。它成功塑造了差異化的個性形象與智能化體驗，核心機(jī)械素質(zhì)和實用性有保障。其最終市場表現(xiàn)，將檢驗?zāi)贻p消費(fèi)者在為設(shè)計、品牌信任和成熟體驗買單時，是否愿意接受這份略高于同級別自主競品的“金標(biāo)”溢價。對于重視設(shè)計個性、智能化體驗易用性、駕駛質(zhì)感以及品牌售后保障的用戶，它是一個值得認(rèn)真考慮的選項。