對于大部分年輕消費(fèi)者來說，選車時最重要的兩個關(guān)鍵點(diǎn)無非就是顏值和性價比。即使囊中羞澀也不想過分妥協(xié)，最起碼要顏值高、配置豐富、動力強(qiáng)勁。另外，我相信還是有不少年輕人會鐘情于燃油發(fā)動機(jī)，理由非常簡單，因?yàn)槿加桶l(fā)動機(jī)是會“呼吸”的，情懷無價�；�于上述條件，本次我挑選的四款15萬級緊湊型車，都是已經(jīng)經(jīng)過市場檢驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，盡量避免“踩坑”。

　　本次挑選的四款車型廠家指導(dǎo)價都控制在15萬元以內(nèi)，就算不考慮終端優(yōu)惠，相信對于大部分年輕消費(fèi)者來說也都算不上是很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。其中，有三款車型來自合資品牌，即使稱不上“大名鼎鼎”，但也至少是“名聲在外”。思域、昂克賽拉和高爾夫，都算是國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉且認(rèn)可的車型。而領(lǐng)克03作為自主品牌在該級別中的佼佼者，同樣實(shí)力不俗，完全有能力與之一戰(zhàn)。

　　一、外觀

　　外觀方面，四款車型可謂是各具特點(diǎn)，不過為了吸引年輕消費(fèi)者，對于運(yùn)動感拿捏得確實(shí)都相當(dāng)?shù)轿�。我個人比較鐘情于昂克賽拉的“魂動”設(shè)計(jì)理念，僅憑借幾道優(yōu)雅的曲線勾勒就能令人過目不忘。當(dāng)然，思域和高爾夫的整體設(shè)計(jì)也很不錯。至于領(lǐng)克03，前臉“大嘴”造型確實(shí)十分夸張，而且極具辨識度，不過消費(fèi)者接受起來也屬實(shí)有些難度，除非就是認(rèn)準(zhǔn)了這份個性態(tài)度。

　　尺寸方面，除了高爾夫，其他三款車型的軸距均突破2700mm。不得不說，高爾夫作為一款兩廂車，空間表現(xiàn)對比競品只能處于下風(fēng)。雖然思域選擇的是兩廂HATCHBACK版本，但是其不僅擁有三廂版可選，而且軸距表現(xiàn)也十分出色，達(dá)到了2735mm，在四款車型中表現(xiàn)最佳。不過，其配備的16英寸輪圈實(shí)在有些小氣，缺少視覺沖擊力。

　　細(xì)節(jié)部分，思域HATCHBACK的溜背式設(shè)計(jì)對于年輕人來說實(shí)在是充滿“殺傷力”，相較三廂版本無疑要更具運(yùn)動感。昂克賽拉的細(xì)窄造型大燈組深邃迷人，搭配鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，視覺效果簡約精致。高爾夫的后尾標(biāo)不僅集成后備廂開關(guān)，而且內(nèi)部還隱藏了倒車影像的攝像頭，美觀且實(shí)用。在這四款車型中，領(lǐng)克03對于運(yùn)動氣息營造得最為濃郁，包括黑色飾板、擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的橢圓形排氣，看上去頗為激進(jìn)。

　　外部配置方面，領(lǐng)克03延續(xù)了自主品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，整體表現(xiàn)最佳。當(dāng)然，昂克賽拉的表現(xiàn)也很亮眼，只是并未配備全景天窗稍微有些遺憾。相比之下，思域和高爾夫的外部配置則實(shí)在是有些寒酸，前者甚至連雨量感應(yīng)式雨刷都沒有，而車窗一鍵升降功能也只有前排支持。