隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車(chē)型已經(jīng)配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員注意力不集中或操作失誤時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告并糾正車(chē)輛，保障駕乘人員的行駛安全。那么，不同品牌、不同價(jià)位的車(chē)型，其所配備的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)操作邏輯和實(shí)際表現(xiàn)是否相同？為此，車(chē)質(zhì)網(wǎng)每期將選取6款具備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的在售熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行橫向評(píng)測(cè)對(duì)比，幫助消費(fèi)者更加了解L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，還原真實(shí)使用體驗(yàn)。

　　一、測(cè)試介紹

　　輔助駕駛系統(tǒng)測(cè)試共分為四個(gè)維度，分別是系統(tǒng)開(kāi)啟、車(chē)速調(diào)節(jié)、跟車(chē)距離和跟車(chē)狀態(tài)。每個(gè)維度下又包括各類不同的測(cè)試項(xiàng)目，共計(jì)19個(gè)。通過(guò)這些測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的操作邏輯和便利性進(jìn)行評(píng)測(cè)，并給出評(píng)分（滿分為50分），以評(píng)判其表現(xiàn)的優(yōu)劣。

　　本期選取的6款車(chē)型包括5款中大型車(chē)和1款大型車(chē)，涵蓋了自主、合資和進(jìn)口品牌車(chē)型，既有傳統(tǒng)燃油車(chē)，也有新能源車(chē)。

　　二、測(cè)試項(xiàng)目

　　1、輔助駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟

　　通過(guò)橫向?qū)Ρ冉Y(jié)果來(lái)看，除2024款小鵬P7+（以下簡(jiǎn)稱：小鵬P7+）采用方向盤(pán)撥桿開(kāi)啟外，其余車(chē)型均為方向盤(pán)多功能按鍵開(kāi)啟，開(kāi)啟方式有所不同。開(kāi)啟步驟方面，只有2024款A(yù)MG S 63（以下簡(jiǎn)稱：AMG S 63）需要2步，但在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中開(kāi)啟速度也很快，對(duì)于日常使用影響不大。值得一提的是，2024款捷尼賽思G80（以下簡(jiǎn)稱：捷尼賽思G80）、AMG S 63、2024款華晨寶馬i5（以下簡(jiǎn)稱：華晨寶馬i5）、2024款蔚來(lái)ET7（以下簡(jiǎn)稱：蔚來(lái)ET7）在開(kāi)啟輔助駕駛功能時(shí)，不僅儀表盤(pán)上會(huì)有圖標(biāo)提示，還有聲音提醒和HUD抬頭顯示提示，讓駕駛員可以更清晰地了解到當(dāng)前車(chē)輛的行駛狀態(tài)。

　　在方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)，6款車(chē)型均具備方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)提醒功能，整體表現(xiàn)較好，捷尼賽思G80、AMG S 63和華晨寶馬i5提供儀表盤(pán)上圖標(biāo)、聲音和HUD抬頭顯示三種提醒方式。值得一提的是，參與橫評(píng)的6款車(chē)型，僅有小鵬P7+在車(chē)輛外部配備輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈，在開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，可以給路上交通參與者明確的提示，值得點(diǎn)贊！

　　2、輔助駕駛車(chē)速調(diào)節(jié)

　　在車(chē)速調(diào)節(jié)項(xiàng)目中，6款車(chē)型整體表現(xiàn)都基本符合預(yù)期。6款車(chē)型在調(diào)節(jié)步驟方面表現(xiàn)一致，均只需要1步，只是調(diào)節(jié)方式略有不同，小鵬P7+為方向盤(pán)滾輪調(diào)節(jié)，另外5款車(chē)型為方向盤(pán)多功能按鍵調(diào)節(jié)。同時(shí)，6款車(chē)型在調(diào)節(jié)速度和調(diào)節(jié)幅度方面表現(xiàn)一致，未拉開(kāi)差距。

　　3、輔助駕駛跟車(chē)距離

　　在跟車(chē)距離項(xiàng)目對(duì)比中，小鵬P7+和蔚來(lái)ET7表現(xiàn)相對(duì)較好，得分領(lǐng)先于其他車(chē)型。具體來(lái)看，在調(diào)節(jié)步驟項(xiàng)目中，除華晨寶馬i5之外，其他5款車(chē)型均表現(xiàn)出色，只需要1步就可以調(diào)節(jié)。在車(chē)距調(diào)節(jié)方面，領(lǐng)克Z10和華晨寶馬i5表現(xiàn)相對(duì)較差，僅支持三段及以下的區(qū)間調(diào)節(jié)，精細(xì)化程度稍打折扣。在最近跟車(chē)距離測(cè)試環(huán)節(jié)，有5款車(chē)型能夠保持適中距離，而捷尼賽思G80距離前車(chē)較遠(yuǎn)，安全距離設(shè)定得有些保守。在實(shí)際行駛過(guò)程中，較遠(yuǎn)的跟車(chē)距離很容易遭遇社會(huì)車(chē)輛“加塞”，反而會(huì)給正常駕駛帶來(lái)困擾。整體來(lái)看，華晨寶馬i5在本環(huán)節(jié)有3項(xiàng)測(cè)試被減分，導(dǎo)致其評(píng)分相比其他5款車(chē)型差距較大。

　　4、輔助駕駛跟車(chē)狀態(tài)

　　在跟車(chē)狀態(tài)測(cè)試中，有5款車(chē)型獲得了滿分，捷尼賽思G80也只是在起步響應(yīng)速度方面略有丟分，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　三、總結(jié)：

　　通過(guò)此次橫評(píng)可以發(fā)現(xiàn)，6款車(chē)型的總評(píng)分均達(dá)到40分以上，整體表現(xiàn)較好，小鵬P7+更是獲得48分的高分。相比之下，華晨寶馬i5相比其他5款車(chē)型略顯遜色，在跟車(chē)距離調(diào)節(jié)測(cè)試環(huán)節(jié)失分較多，最終導(dǎo)致總評(píng)分墊底。事實(shí)上，參與橫評(píng)的6款車(chē)型在輔助駕駛系統(tǒng)測(cè)試中或多或少都存在一些問(wèn)題，希望廠家在后續(xù)的車(chē)型升級(jí)中持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，為車(chē)主帶來(lái)更加安全便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。