“新車商品性評價(jià)”是車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型推出的測評體系，由資深評測人員利用專用設(shè)備，對上市新車進(jìn)行系統(tǒng)化測試與評價(jià)，以全面分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平，為消費(fèi)者購車提供參考。

　　2023年，車質(zhì)網(wǎng)專家評審團(tuán)選取了目前市場在售MPV中最具代表性的7款車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度進(jìn)行專業(yè)測試。同時，基于測試結(jié)果得到的動態(tài)變化評分（隨著汽車技術(shù)不斷進(jìn)步而實(shí)時變動）對這7款車型進(jìn)行排名，從而可以更加直觀地了解到這些新車的商品性水平表現(xiàn)孰高孰低。

　　此次選取的7款車型均出自傳統(tǒng)車企，其中有6款車型為自主品牌。從客觀數(shù)據(jù)、主觀靜態(tài)和主觀動態(tài)三個維度來看，7款車型表現(xiàn)各不相同。其中，極氪009憑借在三大維度的均衡表現(xiàn)，斬獲冠軍，其總分在車質(zhì)網(wǎng)測試過的所有車型中處于中上游水平。此外，嵐圖夢想家在客觀數(shù)據(jù)維度表現(xiàn)出色，得分排名第一位，車身工藝水平值得肯定。廣汽本田奧德賽在主觀動態(tài)維度表現(xiàn)出色，得分與其他6款車型拉開較大差距，以絕對優(yōu)勢獲得第一名。相比之下，廣汽傳祺E9在三大維度中的失分較多，排名大多靠后，導(dǎo)致總排名墊底。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　客觀數(shù)據(jù)將通過車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、靜態(tài)車內(nèi)振動、駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅和后備廂，共12個項(xiàng)目來進(jìn)行實(shí)地測試。

　　1、車身工藝。在該測試環(huán)節(jié)中，將通過全車共10個關(guān)鍵測試點(diǎn)來進(jìn)行測量，通過縫隙大小、均勻程度等方面來評價(jià)新車的車身工藝水平高低。

　　從榜單中可以看出，嵐圖夢想家在此環(huán)節(jié)表現(xiàn)最為突出，全車所有關(guān)鍵測試點(diǎn)的縫隙均值都控制在4mm左右，雖然分?jǐn)?shù)距離滿分還有一定距離，但車身裝配水平在7款車型中還是表現(xiàn)最好的。相比之下，廣汽傳祺E9在此環(huán)節(jié)失分較多，主要體現(xiàn)在左后翼子板與后備廂、發(fā)動機(jī)艙蓋與兩側(cè)前翼子板連接處縫隙均值偏高，對測試結(jié)果產(chǎn)生一定影響，在7款車型中排名墊底。

　　2、漆膜水平。該測試環(huán)節(jié)，針對車門、前后翼子板、發(fā)動機(jī)艙蓋、后備廂和車頂共11個關(guān)鍵部位進(jìn)行漆膜厚度的測試，通過整車漆膜厚度均值、各部位間漆膜厚度浮動情況（噴涂均勻性）進(jìn)行評判。需要注意的是，漆膜厚度數(shù)值并非越大越好，需要保持一個適中的數(shù)值。

　　從榜單中可以看出，騰勢D9和極氪009這2款車型在此環(huán)節(jié)均得到17分以上的好成績，整車的漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。相比之下，魏牌高山在此環(huán)節(jié)表現(xiàn)不佳，失分主要原因在于發(fā)動機(jī)艙蓋的漆膜厚度均值低于70μm，導(dǎo)致得分與另外6款車型存在一定差距。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量。該測試環(huán)節(jié)主要針對車輛內(nèi)部是否含有甲醛等有害氣體進(jìn)行測試，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參考2012年3月1日起實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（GB/T 27630-2011）。

　　通過榜單排名可以看出，7款車型的車內(nèi)均未檢測出甲醛成分，都以滿分成績過關(guān)，可見各品牌對于車內(nèi)空氣質(zhì)量非常重視。

　　4、車內(nèi)噪聲。該測試環(huán)節(jié)是在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，共分為兩部分，一部分是車內(nèi)噪聲測試；一部分是空調(diào)噪聲測試。評判標(biāo)準(zhǔn)參考由北京理工大學(xué)振動與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供的“噪聲大小對人體影響程度對照表”。

　　從榜單排名來看，嵐圖夢想家以滿分的成績奪得榜單冠軍。相比之下，廣汽本田奧德賽和廣汽傳祺E9在此環(huán)節(jié)得分排名靠后，且和其他5款車型差距較大，主要原因在于空調(diào)噪聲項(xiàng)目失分較多，二者空調(diào)最高檔噪聲都在70dB左右，對于車內(nèi)乘員舒適性會產(chǎn)生一定影響。

　　5、靜態(tài)車內(nèi)振動。該測試環(huán)節(jié)主要針對發(fā)動機(jī)/電動機(jī)工作時傳遞至車內(nèi)的振動情況進(jìn)行測試，如振動值過大，會對車內(nèi)駕乘人員的舒適度產(chǎn)生一定影響。

　　從榜單排名來看，廣汽本田奧德賽以滿分成績奪冠，成功扳回一城，可見其非常注重車內(nèi)駕乘人員的舒適性體驗(yàn)。而作為純電車型的上汽大通MAXUS大家7在此環(huán)節(jié)的得分超過15分，表現(xiàn)同樣值得肯定。相比之下，廣汽傳祺E9的整體表現(xiàn)遜色于其他6款車型，失分原因在于五個固定測試點(diǎn)在怠速和負(fù)載狀態(tài)下的振動數(shù)值均明顯偏高。

　　6、駐車?yán)走_(dá)。該測試環(huán)節(jié)主要針對前/后駐車?yán)走_(dá)的探測距離以及靈敏度進(jìn)行測試，評判標(biāo)準(zhǔn)參考貼近日常使用習(xí)慣的測試經(jīng)驗(yàn)值。

　　從榜單排名可以看出，上汽大通MAXUS大家7和極氪009以接近滿分的成績攜手登頂，駐車?yán)走_(dá)表現(xiàn)值得肯定。相比之下，廣汽傳祺E9排名再次墊底，且得分與其他車型差距較大，主要原因在于其前/后駐車?yán)走_(dá)蜂鳴最遠(yuǎn)距離與障礙物距離過近，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。