從某些方面來說，隨大流沒什么不好，比如在買車這種大額消費(fèi)上，去選擇那些銷量高的熱門車，一定會(huì)比買小眾情懷車更靠譜。而如果你的預(yù)算在十萬左右，又想要個(gè)SUV，那你說巧不巧，今天試駕的第三代CS55PLUS了解一下！

　　新車在上個(gè)月剛剛上市，三款車型售價(jià)區(qū)間為9.99-11.39萬元，在外觀、配置、動(dòng)力匹配上都進(jìn)行了升級(jí)，具體表現(xiàn)如何，我們從外到內(nèi)依次來看。

　　我已經(jīng)不止一次的夸過長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)，而這次終于輪到第三代CS55PLUS了。UNI家族的這套設(shè)計(jì)已經(jīng)被長(zhǎng)安掌握的爐火純青了，所以放在CS55PLUS身上同樣很出彩。如果把新款和前款車型放在一起“大家來找茬”，會(huì)發(fā)現(xiàn)新車的變化其實(shí)主要集中在前臉進(jìn)氣格柵上，但也就是這樣一個(gè)變化，讓新車擁有完全不一樣的氣質(zhì)，品牌辨識(shí)度進(jìn)一步提高，而且顏值直線上升。

　　畫龍點(diǎn)睛的就是這個(gè)無邊界星際立方格柵，對(duì)我來說，很喜歡它這種做減法的設(shè)計(jì)，它給人一種似有非有“如柵”的感覺，很簡(jiǎn)約，很有科技感，也很對(duì)年輕人的胃口。

　　車身側(cè)面的變化并不明顯，依舊保持了簡(jiǎn)約、挺拔、飽滿的車身姿態(tài)，19英寸的雙色輪圈更有運(yùn)動(dòng)感，而且切削設(shè)計(jì)手法也更利于減低輪轂風(fēng)阻。它的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4539/1865/1680毫米，軸距為2656毫米，除了車身長(zhǎng)度略微增加，其余部分保持不變。

　　車尾部分基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型。頂部中置的高位上車燈和底部中置的霧燈很有長(zhǎng)安特色，兩側(cè)熏黑透明尾燈也富有運(yùn)動(dòng)感，尾部的變化則主要體現(xiàn)在下方的保險(xiǎn)杠，最明顯的是之前的梯形排氣口變成了圓形排氣口，不過它們都只是裝飾作用。

　　可能有人會(huì)問，作為第三代CS55PLUS，新車的變化是不是小了點(diǎn)？從局部變化來說，新車變化確實(shí)不大，但是從整體感受來說，長(zhǎng)安只是修改了一小部分的造型就讓新車顏值有了明顯提升，而且這個(gè)造型至少放在未來幾年都不會(huì)過時(shí)，其中一部分原因是CS55PLUS原本的底子就不錯(cuò)，另一部分也不得不佩服長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)功力。