隨著汽車保有量的增加，城市交通擁堵日益凸顯，停車位也是一位難求。這種用車環(huán)境下，純電小車愈發(fā)受到大家的關(guān)注，這類車型有著精致小巧的車身，在城市里行走和停車游刃有余，同時(shí)較低的價(jià)格門檻和用車成本，也減輕了年輕消費(fèi)者的購車和養(yǎng)車成本。

　　如今，純電小車已經(jīng)成為車市的香餑餑，并且伴隨著消費(fèi)者對(duì)車輛的需求逐漸多元化，車企帶來的純電小車也融入了不少創(chuàng)新性設(shè)計(jì)元素，更新潮和更實(shí)用，比如江鈴集團(tuán)新能源易至EV3青春版。新車定位于純電靈動(dòng)新坐騎，擁有全新的設(shè)計(jì)理念和功能配置。而這一次試駕，易至EV3青春版帶來的體驗(yàn)跟同級(jí)車型相比也有很大的不同。

　　短小精悍，駕控靈活

　　眾所周知，堵車已經(jīng)成為大堵車的一個(gè)難題，盡管大城市擁有更多的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)道路建設(shè)的寬度標(biāo)準(zhǔn)也在不斷擴(kuò)大，但始終無法滿足私家車日益增長(zhǎng)的需求。因此，現(xiàn)在無論是早晚高峰上下班、接送孩子上放學(xué)，還是節(jié)假日，車主們都要面對(duì)看不到盡頭的“車隊(duì)”。

　　堵車難題在短期內(nèi)難以解決，我們能做的事情就是選擇一輛適合在大都市行走的座駕，而易至EV3青春版就是為解決堵車煩惱而來。這次試駕，我特意開著易至EV3青春版走了一段擁堵道路，整個(gè)駕駛過程比我平時(shí)駕駛?cè)龓�轎車和SUV輕松很多。因?yàn)樵囻{車有著短小精悍的車身，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑≤5米，所以在擁堵路段變更車道很方便。

　　看到這里，可能你會(huì)有疑問，這么靈活的車身和這么小的車身，快速變道時(shí)會(huì)側(cè)翻嗎？對(duì)此，我也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，在封閉路段駕駛易至EV3青春版以較高的速度變道和轉(zhuǎn)彎，車身能夠始終保持穩(wěn)定的姿態(tài)，同時(shí)四個(gè)車輪也是緊貼地面。

　　在試駕過程中，我也向工程師咨詢了易至EV3青春版在設(shè)計(jì)上的巧妙之處。工程師介紹，易至EV3青春版有著1420mm超寬輪距，空載狀態(tài)下的車輪側(cè)傾角≤35度，所以車輛在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)也不容易側(cè)翻，保證行駛穩(wěn)定性。然后，易至EV3青春版還有著低重心車身設(shè)計(jì)，既能讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加穩(wěn)定，同時(shí)也能在一定程度上解決小車高速飄的問題。

　　說到穩(wěn)，不得不提易至EV3青春版搭載同級(jí)唯一的360°全景倒車影像系統(tǒng)，搭配透明底盤功能，我在擁堵道路行駛時(shí)可以全方位看清楚車輛四周圍的情況，并且從中控屏的畫像來看，整個(gè)畫面的清晰度流暢，車身四周圍不會(huì)有明顯的形變。

　　顯然，360°全景倒車影像系統(tǒng)和透明底盤功能對(duì)于新手司機(jī)來說就是一個(gè)利器，在窄小道路行走也無需懼怕發(fā)生剮蹭，同時(shí)在停車場(chǎng)也能穩(wěn)穩(wěn)地停車進(jìn)車位。

　　靈活的駕駛體驗(yàn)，不僅來源于短小的車型，還要得益于易至EV3青春版均衡的車身配重比，前后軸荷比為51:49，跟寶馬的50:50設(shè)計(jì)已經(jīng)非常接近。這種設(shè)計(jì)的好處是提升易至EV3青春版的駕控性能。而試駕車給我的感覺就是車頭響應(yīng)性比較好，同時(shí)尾部尋跡性也較強(qiáng)，說得通俗點(diǎn)就是很聽話。

　　而且，因?yàn)橐字罞V3青春版是一款純電動(dòng)車型，所以動(dòng)力輸出也很跟腳，只要輕點(diǎn)電門，試駕車就能有輕快的加速感。另外，易至EV3青春版的動(dòng)力性能也足夠強(qiáng)，峰值扭矩為140N·m，這是加速力強(qiáng)悍的重要條件。

　　正因?yàn)檐嚿盱`活、響應(yīng)強(qiáng)，并且動(dòng)力性能強(qiáng)悍，所以開著易至EV3青春版在城市的車流中穿梭相當(dāng)方便，主要是能夠給駕駛員很強(qiáng)的自信心，這對(duì)于提升出行效率和行車安全性都有很大的幫助。

　　五臟俱全，舒適性到位

　　易至EV3青春版不僅能讓你在都市里用車輕松自如，還能讓你在上車前和上車后有舒適愜意的體驗(yàn)感。這款車搭載了手機(jī)遠(yuǎn)程操控功能，當(dāng)你準(zhǔn)備上車，可以通過手機(jī)提前啟動(dòng)空調(diào)，讓車廂內(nèi)部有適宜的溫度。另外，數(shù)字鑰匙功能和全系標(biāo)配的無感啟動(dòng)功能的加持，都可以讓用車生活更便利和更省心。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，我的第一感覺就是空間寬敞，不要看這款車的車身尺寸不大，但是在空間設(shè)計(jì)方面相當(dāng)考究，軸距尺寸達(dá)到2390mm，同時(shí)前排座椅可進(jìn)行前后15CM范圍內(nèi)的調(diào)整，所以我一米八的個(gè)子坐在車內(nèi)也不會(huì)有壓抑感。

　　在車內(nèi)，還可以通過中控屏的車機(jī)導(dǎo)航、QQ音樂及喜馬拉雅等軟件應(yīng)用來提升用車娛樂性，并且也有科大訊飛語音系統(tǒng)。不過對(duì)比之下，我更喜歡易至EV3青春版的平行世界功能，這個(gè)功能支持微信、抖音、夢(mèng)幻西游、騰訊視頻等多款常用APP的使用，有了它們，那么當(dāng)我想要在車內(nèi)休息時(shí)可以自由聽音樂或看影片，在休息期間能夠更放松。

　　更為貼心的是，易至EV3青春版的整體設(shè)計(jì)不僅是讓大人有舒適的用車體驗(yàn)，還考慮到了小孩子的乘車舒適性。這款車搭載一體式安全環(huán)保座椅、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置。而我坐在車內(nèi)期間，確實(shí)沒有聞到車廂內(nèi)部有異味，這一點(diǎn)比很多新車要好。同時(shí)，因?yàn)檐嚿碛昧系轿唬�加上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，試駕車在行駛期間也有不錯(cuò)的NVH表現(xiàn)，在車內(nèi)輕聲細(xì)語跟其它乘客交流絲毫沒有問題。

　　其實(shí)說白了，易至EV3青春版給我的主要感覺就是一款老少皆宜的車型，整體設(shè)計(jì)充分考慮到了大人和小孩的乘坐感受，并為了保證舒適性，配備了多項(xiàng)同級(jí)車型少有的功能配置，所以能帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

　　續(xù)航里程長(zhǎng)，充電速度快

　　對(duì)于一款純電動(dòng)車來說，續(xù)航長(zhǎng)短是大家最為關(guān)心的問題，更何況市面上多數(shù)純電小車的續(xù)航里程在200km以下，嚴(yán)重限制了用車半徑。而易至EV3青春版為了全方位保證用戶的用車舒適性，CLTC工況續(xù)航高達(dá)320km，并且320km版本標(biāo)配充電電池加熱功能，所以在冬季時(shí)，車輛續(xù)航也有所保證。

　　這次試駕限于條件，無法對(duì)試駕車的續(xù)航里程進(jìn)行實(shí)測(cè)，但是試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)車輛的續(xù)航達(dá)成率有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)有85%以上。而更高的續(xù)航達(dá)成率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，不僅意味著易至EV3青春版能夠滿足用戶的跨城用車需求，還大大節(jié)約了用戶的補(bǔ)能次數(shù)和充電時(shí)間，320km續(xù)航用于日常上下班代步，基本能做到一周一充，用車便利性相比其它純電小車要更高。

　　補(bǔ)能方面，易至EV3青春版支持快充功能，有了它，花費(fèi)30分鐘就能將電量從30%充至80%，相當(dāng)于一頓飯或喝一杯咖啡的時(shí)間，就能讓車輛滿電出發(fā)，相當(dāng)高效。此外，我還發(fā)現(xiàn)易至EV3青春版有35%高效能量回收系統(tǒng)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)啟動(dòng)后會(huì)給車輛施加輕度的制動(dòng)力，但是對(duì)駕乘舒適性沒有明顯影響，甚至不去特意觀察，還不會(huì)發(fā)現(xiàn)阻力的存在，這既能保證車輛的行駛平順性，又能有效增長(zhǎng)續(xù)航里程。

　　結(jié)語：

　　從這次試駕體驗(yàn)可以看到，易至EV3青春版跟同級(jí)別車型不同，不僅僅是一個(gè)代步工具，而是一款能夠滿足用戶多元化需求的純電進(jìn)階代步車型，能勝任在大都市上下班代步、接送孩子、跨城出行等多樣性的用車環(huán)境。這主要得益于易至EV3青春版對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的重視，整體功能配置可以說是做到了人無我有，人有我優(yōu)的水平，所以帶來的用車體驗(yàn)也能比同級(jí)車型更便捷、更安全和更舒心。