說的對，本以為啟源07比深藍(lán)會有所提升改進(jìn)。結(jié)果就是換了一個外殼，換了更小一點的發(fā)電機(jī)，換了車機(jī)續(xù)航計算方法，電耗永遠(yuǎn)都會是理想數(shù)值。車機(jī)計算電耗的時候把空調(diào)用電去掉了。去掉多少車機(jī)說了算，所以車機(jī)續(xù)航電耗數(shù)值永遠(yuǎn)好看好聽不中用！現(xiàn)在零度左右開空調(diào)，續(xù)航三分之一不到?。。?/p>

啟源07個人開車體驗:啟源07的自動駐車大家購車時一定要體驗一下。是不是你想的那樣剎車停穩(wěn)就會有自動駐車。不是的。它的自動駐車，你不習(xí)慣的話存在安全隱患，特別是跟車距離近，或是下坡路上遇紅綠燈時，如果不熟悉不習(xí)慣這種自動駐車方式，會有溜車隱患！對比體驗，啟源07跟其他多數(shù)車系的自動駐車方式不一樣，其他多數(shù)車系的自動駐車跟我們的意識一致，即剎車停穩(wěn)就會啟動自動駐車。而啟源07的自動駐車不是這樣的，需要剎停后再深踩一下。需要小心駕駛，熟練掌握！高速路全速自適應(yīng)巡航時，會出現(xiàn)車機(jī)莫名其妙的修改巡航速度值為90千米每小時。跑了青島一個來回高速行駛200千米左右路程，就出現(xiàn)了五六次這樣的情況。在沒有人為操作的情況下，本來自動定速設(shè)置120千米每小時，而車機(jī)自動莫名其妙五六次都把巡航數(shù)值改成了90千米每小時。每次修改都是90千米每小時，真怪。突然剎車給行車帶來安全隱患。后面的車容易追尾。油門踏板反應(yīng)遲鈍，比較緊，需要用力。跑150公里的路，就感覺踩踏板的腳特別累。無論加速還是減速，反應(yīng)遲鈍，特別是松油門時的遲鈍讓忍接受不了。明明松油門了。速度還減不下來或者降速的快慢超出預(yù)期。整車沒有實體按鍵，靠語

啟源07開車體驗警示:啟源07的自動駐車大家購車時一定要體驗一下。是不是你想的那樣剎車停穩(wěn)就會有自動駐車。不是的。它的自動駐車，你不習(xí)慣額話存在安全隱患，特別是跟車距離近，或是下坡路上遇紅綠燈時，如果不熟悉不習(xí)慣這種自動駐車方式，會有溜車隱患！對比體驗，啟源07跟其他多數(shù)車系的自動駐車方式不一樣，其他多數(shù)車系的自動駐車跟我們的意識一致，即剎車停穩(wěn)就會啟動自動駐車。而啟源07的自動駐車不是這樣的，需要小心駕駛，熟練掌握！高速路全速自適應(yīng)巡航時，會出現(xiàn)車機(jī)莫名其妙的修改巡航速度值為90千米每小時。跑了青島一個來回高速行駛200千米左右路程，就出現(xiàn)了五六次這樣的情況。在沒有人為操作的情況下，本來自動定速設(shè)置120千米每小時，而車機(jī)自動莫名其妙五六次都把巡航數(shù)值改成了90千米每小時。突然剎車給行車帶來安全隱患。后面的車容易追尾。油門踏板反應(yīng)遲鈍，比較緊，需要用力。跑150公里的路，就感覺踩踏板的腳特別累。無論加速還是減速，反應(yīng)遲鈍，特別是松油門時的遲鈍讓忍接受不了。明明松油門了。速度還減不下來或者降速的快慢超出預(yù)期。整車沒有實體按鍵，靠語音控制或是主機(jī)屏幕操作，不實用！使用語音時如果車上的人們

沒有任何缺點，我的啟源無敵?。?！