2025年6月7日，2025重慶車展正式開展，重慶國(guó)博中心N8長(zhǎng)安集團(tuán)專館中，深藍(lán)汽車召開新聞發(fā)布會(huì)，旗下大六座SUV深藍(lán)S09領(lǐng)銜、全系車型登臺(tái)與山城消費(fèi)者見面。發(fā)布會(huì)后，我們對(duì)深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，深藍(lán)汽車品牌部總經(jīng)理李攀進(jìn)行了專訪。

　　專訪中，兩位領(lǐng)導(dǎo)表示，在品牌戰(zhàn)略層面，長(zhǎng)安汽車的重組升級(jí)為深藍(lán)帶來新戰(zhàn)略機(jī)遇。深藍(lán)要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)遇與內(nèi)生能力的雙向賦能，成為更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源品牌；在產(chǎn)品層面，深藍(lán)要必須把技術(shù)干好，把產(chǎn)品做好，確保深藍(lán)持續(xù)輸出行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)解決方案，把深藍(lán)帶到15萬—30萬區(qū)間的價(jià)格的TOP3；針對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷以及輿論導(dǎo)向，深藍(lán)堅(jiān)持把更好的技術(shù)、更低價(jià)格的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，積極響應(yīng)國(guó)家反內(nèi)卷政策，杜絕虛假宣傳與水軍攻擊，積極發(fā)聲從而不斷提升與用戶的溝通效能。

　　提問：長(zhǎng)安汽車近期完成獨(dú)立重組，升級(jí)為獨(dú)立的央企。作為長(zhǎng)安旗下戰(zhàn)略品牌，此次升級(jí)將對(duì)深藍(lán)汽車帶來哪些發(fā)展機(jī)遇？深藍(lán)要如何把握先機(jī)？

　　鄧承浩：此次國(guó)家最高層面決定，將長(zhǎng)安汽車升級(jí)為獨(dú)立央企，最核心目標(biāo)和任務(wù)就是做大做強(qiáng)央企新能源。我個(gè)人認(rèn)為此次長(zhǎng)安汽車的重組升級(jí)，為深藍(lán)帶來新戰(zhàn)略機(jī)遇：

　　第一，政策導(dǎo)向紅利。深藍(lán)過去三年的發(fā)展速度很快，從2024年實(shí)現(xiàn)交付超20萬臺(tái)，今年預(yù)計(jì)突破40萬臺(tái)規(guī)模，已經(jīng)成為央企新能源銷售冠軍。深藍(lán)具備優(yōu)先獲取資源傾斜的優(yōu)勢(shì)，相信對(duì)深藍(lán)的投入資源會(huì)加大，包括全球化和核心技術(shù)打造也會(huì)提速。

　　第二，差異化定位機(jī)遇。深藍(lán)需在央企體系內(nèi)構(gòu)建獨(dú)特價(jià)值錨點(diǎn)。上個(gè)月，我們?cè)谏钏{(lán)品牌之夜暨SO9上市發(fā)布會(huì)的戰(zhàn)略闡釋，我們不僅依托央企資源整合優(yōu)勢(shì)，在新的長(zhǎng)安央企架構(gòu)下，明確深藍(lán)未來的獨(dú)特定位和核心價(jià)值，還要將機(jī)遇轉(zhuǎn)化為匹配系統(tǒng)性能力建設(shè)。只有將實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)遇與內(nèi)生能力的雙向賦能，方能將政策紅利轉(zhuǎn)化為可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源品牌。

　　提問：近期深藍(lán)品牌有典型的被動(dòng)應(yīng)對(duì)的輿情，您如何看待“黑紅也是紅”的現(xiàn)象？在流量與品牌輿論的平衡中，深藍(lán)如何把握傳播尺度并構(gòu)件傳播體系？

　　鄧承浩：我們一直都是在被動(dòng)應(yīng)對(duì)。深藍(lán)當(dāng)前面臨的一個(gè)重要短板是產(chǎn)品力與傳播效能的不匹配。就以中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎(jiǎng)為例，該獎(jiǎng)項(xiàng)是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)主機(jī)廠二十年來第二次獲此殊榮。這次比亞迪和深藍(lán)都拿到了，比亞迪是打破國(guó)外的熱泵技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主，深藍(lán)拿的是原創(chuàng)性的獎(jiǎng)，而且深藍(lán)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目具有全球首創(chuàng)性但團(tuán)隊(duì)未能及時(shí)開展有效傳播，暴露出的是我們品牌力、影響力、市場(chǎng)力還比較弱的現(xiàn)狀。

　　深藍(lán)營(yíng)銷能力的不足有部分是源于我們的企業(yè)基因：深藍(lán)團(tuán)隊(duì)超85%為研發(fā)人員，品牌與營(yíng)銷體系直到2022年才開始系統(tǒng)搭建，導(dǎo)致“有好產(chǎn)品講不出故事”、“遭遇攻擊難以有效反擊”。典型例證就是我們?cè)谕瞥鯯O9之后的密集負(fù)面輿情。當(dāng)然，深藍(lán)面向2030的新戰(zhàn)略，必須同步構(gòu)建與央企新能源銷售冠軍相匹配的品牌影響力、市場(chǎng)滲透力和價(jià)值引導(dǎo)力。這其中，最好的，最快速的構(gòu)建方式，就是在市場(chǎng)中接受歷練，這對(duì)于深藍(lán)來說也是一個(gè)很好的練兵機(jī)會(huì)。

　　針對(duì)輿論管理，我們堅(jiān)持央企要有央企的態(tài)度，央企新能源銷量冠軍要有冠軍的擔(dān)當(dāng)。凡事以事實(shí)為基準(zhǔn)，但對(duì)于近期網(wǎng)上出現(xiàn)的 “倒車中彈出權(quán)益信息影響行車安全”等各種謠言，我們必須堅(jiān)決澄清；其次，深藍(lán)倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)，主張“春秋式共生”而非“戰(zhàn)國(guó)式絞殺”，最近我們宣布將最核心的專利技術(shù)開源，就體現(xiàn)深藍(lán)反饋行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)開放共生的姿態(tài)。

　　關(guān)于傳播策略，我們一方面要積極響應(yīng)國(guó)家反內(nèi)卷政策，杜絕虛假宣傳與水軍攻擊；另一方面構(gòu)建科學(xué)傳播體系，積極發(fā)聲從而不斷提升與用戶的溝通效能。

　　提問：深藍(lán)長(zhǎng)期深耕技術(shù)研發(fā)，驅(qū)動(dòng)深藍(lán)品牌的底層信念是什么？深藍(lán)為何要開源眾多核心專利，未來技術(shù)布局將如何規(guī)劃？

　　鄧承浩：深藍(lán)的技術(shù)積淀歷經(jīng)完整迭代周期：自2011年啟動(dòng)首代增程技術(shù)開發(fā)，歷經(jīng)三輪技術(shù)攻關(guān)，直至2017年實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。這種持續(xù)13年的技術(shù)攻堅(jiān)，最終在2021-2023年形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，支撐深藍(lán)實(shí)現(xiàn)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)專利金獎(jiǎng)等權(quán)威認(rèn)證。技術(shù)團(tuán)隊(duì)占比超85%的工程師基因，決定了我們始終遵循“技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品”的發(fā)展路徑——正如劉強(qiáng)東所言“不與營(yíng)銷型企業(yè)比話術(shù)”，深藍(lán)是一家技術(shù)立本的企業(yè)。

　　關(guān)于深藍(lán)開源核心專利，我們基于三點(diǎn)考量： 第一，構(gòu)建行業(yè)技術(shù)生態(tài)：避免“只砍樹不種樹”的惡性循環(huán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新； 第二，我們開源的是電動(dòng)化技術(shù)，這些技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)化成熟期，我們要加速技術(shù)代際更替，重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，第三，新能源汽車行業(yè)的未來競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，將轉(zhuǎn)向AI，我們正在智能化賽道上加速前行，構(gòu)建新賽道優(yōu)勢(shì)。

　　作為CTO出身的企業(yè)管理者，我始終堅(jiān)信：品牌價(jià)值的根基在于技術(shù)穿透力，必須把技術(shù)干好，把產(chǎn)品做好，確保深藍(lán)持續(xù)輸出行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)解決方案。

　　提問：獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)的技術(shù)如何解決東北地區(qū)電動(dòng)車低溫使用痛點(diǎn)？

　　鄧承浩：獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)的技術(shù)，是微核脈沖加熱技術(shù)，、是深藍(lán)歷時(shí)五年研發(fā)的核心成果。該技術(shù)體系包含拿金獎(jiǎng)的專利，也就是電池的快速加熱方法，專利周圍還有49項(xiàng)保護(hù)專利。深藍(lán)為研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，累計(jì)投入數(shù)億元研發(fā)資金，組建二三十人專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，每年在東北極寒環(huán)境進(jìn)行三個(gè)月的實(shí)地測(cè)試。目前，我們正持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代，目標(biāo)將適用溫度范圍擴(kuò)展至-45℃至20℃全域區(qū)間，同步優(yōu)化南方用戶冬季在冬天充電慢，動(dòng)力差等痛點(diǎn)。同時(shí)，我們也重點(diǎn)攻關(guān)無需電池加熱膜的自加熱技術(shù)，預(yù)計(jì)可使電池能量密度提升、成本下降，安全性也將有所提升。

　　吳�。耗壳伴L(zhǎng)安體系內(nèi)各品牌都很“卷”，比如啟源宣傳中也提到央企第一新能源品牌，如何看待這種內(nèi)部協(xié)同與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系？

　　鄧承浩：?jiǎn)纹放粕钏{(lán)是第一的，單月也是第一，總量也是第一。至于長(zhǎng)安汽車各品牌的“卷”，本質(zhì)是通過良性互動(dòng)提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。朱華榮董事長(zhǎng)倡導(dǎo)“相互學(xué)習(xí)，比學(xué)趕超”的發(fā)展理念，比如當(dāng)阿維塔推出創(chuàng)新營(yíng)銷方案時(shí)，深藍(lán)團(tuán)隊(duì)可以第一時(shí)間研究借鑒。

　　在品牌矩陣構(gòu)建層面，長(zhǎng)安遵循“差異化定位”原則：?jiǎn)⒃闯袚?dān)了長(zhǎng)安的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，面向更加主流人群；深藍(lán)錨定中高端新能源賽道；阿維塔主攻豪華智能領(lǐng)域。三個(gè)品牌各有特色，在未來各自細(xì)分市場(chǎng)里面，都可以實(shí)現(xiàn)第一。這種戰(zhàn)略分工源于“1+1+1＞3”的頂層設(shè)計(jì)思維——三個(gè)品牌如同三個(gè)特長(zhǎng)生，通過差異化發(fā)展共同構(gòu)筑長(zhǎng)安新能源護(hù)城河。這對(duì)于國(guó)家，對(duì)于央企里面要挑選一個(gè)標(biāo)桿和示范單位，這是很好的事情，但前提是差異化。

　　智能2030戰(zhàn)略的背后就是深藍(lán)要向高端邁進(jìn)，以SO9為例，該車型單車均價(jià)突破30萬元，是深藍(lán)往高端遷徙的一個(gè)重要的機(jī)會(huì)窗口。而我們的下一代產(chǎn)品用更加前瞻的技術(shù)和更加有情緒的設(shè)計(jì)，以及全面煥新的服務(wù)，把深藍(lán)帶到15萬—30萬區(qū)間的價(jià)格，讓深藍(lán)成為15萬—30萬價(jià)格區(qū)間T0P3。

　　提問：SO9從露面到現(xiàn)在面臨的環(huán)境都很卷，但現(xiàn)在的反內(nèi)卷成為行業(yè)主流，在大六座市場(chǎng)環(huán)境中，反內(nèi)卷的背景下，深藍(lán)怎么講好SO9的故事？

　　鄧承浩：深藍(lán)S09的核心競(jìng)爭(zhēng)力絕不是簡(jiǎn)單的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)底蘊(yùn)。根據(jù)最新消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶到店體驗(yàn)和實(shí)際購(gòu)車后，滿意度最高的五大維度分別是：空間、智能、安全、舒適和動(dòng)力，這背后每一點(diǎn)都離不開堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

　　例如，排在首位的滿意度因素是空間，那空間表現(xiàn)優(yōu)異又依靠什么技術(shù)呢？小型化技術(shù)堪稱汽車制造領(lǐng)域的一大難題，而深藍(lán)S09正是憑借眾多先進(jìn)技術(shù)作為支撐，才實(shí)現(xiàn)了空間上的卓越表現(xiàn)。動(dòng)力背后，則是深藍(lán)超級(jí)增程多項(xiàng)核心技術(shù)為其提供了強(qiáng)勁動(dòng)力保障；智能方面，則是得益于與華為的深度合作。因此SO9是有很好的技術(shù)力作為支撐基石的。

　　關(guān)于市場(chǎng)內(nèi)卷問題。反內(nèi)卷一個(gè)核心要點(diǎn)是要反惡意的降價(jià)，反水軍。行業(yè)真正要卷的是技術(shù)，把更好的技術(shù)、更低價(jià)格的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，而不是犧牲質(zhì)量，犧牲供應(yīng)鏈的可持續(xù)性，犧牲經(jīng)銷商的生存能力，甚至犧牲長(zhǎng)期的研發(fā)，這是絕不可取的。

　　深藍(lán)SO9是怎么做的？我們首先堅(jiān)持把技術(shù)做好，同時(shí)堅(jiān)持走“把更好的技術(shù)，用更低的成本帶給消費(fèi)者”的路子。深藍(lán)前期技術(shù)研發(fā)投入巨大，但隨著市場(chǎng)體量增大，已經(jīng)可以做到更好成本分?jǐn)�。到現(xiàn)如今SO9研發(fā)上市，技術(shù)體系成本已被攤薄，因此目前深藍(lán)S09的價(jià)格相對(duì)更低。

　　一方面這符合國(guó)家所倡導(dǎo)的行業(yè)聚焦技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)要求，更好實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。另一方面，深藍(lán)堅(jiān)持卷技術(shù)，而非卷價(jià)格，是充分認(rèn)識(shí)到卷價(jià)格終究會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者失去信心。比如，消費(fèi)者擔(dān)心購(gòu)買產(chǎn)品一段時(shí)間后產(chǎn)品可能降價(jià)。為此，SO9提出保價(jià)政策，一方面不參與價(jià)格戰(zhàn)，另一方面堅(jiān)持一次性把技術(shù)卷到位，把技術(shù)普惠卷到位，這樣消費(fèi)者反而更有信心。

　　憑借“大六座9系新標(biāo)桿”硬核品質(zhì)，深藍(lán)S09預(yù)售一個(gè)月訂單量已突破21000臺(tái)，其中四驅(qū)Ultra+高定版訂單占比70%，平均售價(jià)突破30萬元。作為一款新晉上市的大六座旗艦車型，這個(gè)成績(jī)?cè)谡麄�(gè)行業(yè)維度來看，表現(xiàn)也是相當(dāng)亮眼的。目前所有訂單正按序進(jìn)入排產(chǎn)流程，我們正全力協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈產(chǎn)能，力爭(zhēng)以最快速度將新車交付到用戶手中。

　　樊奕：深藍(lán)SO9如何定義“真三排”？

　　鄧承浩：深藍(lán)S09大六座SUV，堅(jiān)持為用戶打造真三排，站在第三排的角度，論點(diǎn)就是要追求一家人的平權(quán)，現(xiàn)在很多大六座實(shí)際上是不平權(quán)的。比如一家人外出，長(zhǎng)輩往往主動(dòng)要求坐到第三排。而我認(rèn)為，真三排本質(zhì)是一家人的平權(quán)，每個(gè)座位都要坐著舒服�；�于這個(gè)論點(diǎn)，深藍(lán)S09是有六論據(jù)的，也就是我們的“六大平權(quán)”：。

　　一是空間平權(quán)。比如有些傳統(tǒng)六座SUV第三排并非純平地板設(shè)計(jì)，還保留有一個(gè)臺(tái)階，腿部空間狹窄，無論上下車還是乘坐都不舒服，這就不是空間平權(quán)。而深藍(lán)SO9，擁有4.3㎡純平地板，870mm三排腿部空間，空間超寬敞，久坐腿不累，一米八大個(gè)坐著都舒服。

　　二是舒適平權(quán)，以往六座SUV后排乘坐往往晃動(dòng)更大、更容易暈車。反觀深藍(lán)S09，得益于深藍(lán)天衡底盤-S，可以帶來第三排不顛不晃不暈車的更好乘坐體驗(yàn)。

　　三是安全平權(quán)，安全極其重要，但以往大六座SUV行業(yè)對(duì)于第三排安全的關(guān)注基本屬于空白。國(guó)家有關(guān)部門數(shù)據(jù)表明，第三排車追尾死亡率是第二排的2倍，其中一個(gè)重要因素是由于第三排座椅緩沖距離過小，甚至有些第三排都不能安裝兒童座椅，試問誰能放心讓小孩坐第三排？深藍(lán)SO9從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等方面實(shí)現(xiàn)全方位安全防護(hù)。深藍(lán)S09擁有十三橫五縱金剛車身，乘員艙100%高強(qiáng)度鋼，其中潛艇級(jí)熱成型鋼占比53%，同時(shí)配有2700mm超長(zhǎng)氣簾全面覆蓋三排，同時(shí)匹配華為全向防碰撞CAS3.0，超過23項(xiàng)主動(dòng)安全功能，真正打造了全家人的移動(dòng)安全堡壘。

　　四是冰箱平權(quán)、彩電平權(quán)、大沙發(fā)平權(quán)，為全家人帶來真正的家具平權(quán)，確保每一個(gè)座位都是頭等艙。

　　鞏兆恩：深藍(lán)在增程賽道的優(yōu)勢(shì)主要在哪里？

　　鄧承浩：最近我們做了系統(tǒng)性戰(zhàn)略復(fù)盤，核心差異化優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為三點(diǎn)：

　　一是設(shè)計(jì)和品牌的差異化，深藍(lán)從第一代產(chǎn)品開始，依靠運(yùn)動(dòng)的外觀和時(shí)尚的設(shè)計(jì)走進(jìn)了年輕人的心坎，精準(zhǔn)切中年輕用戶對(duì)“顏值即正義”的需求。這不是簡(jiǎn)單的風(fēng)格選擇，而是對(duì)年輕人審美密碼的深度解碼。

　　二是深藍(lán)超級(jí)增程走了一條差異化的路線，但營(yíng)銷是短板，沒有讓更多人更好認(rèn)識(shí)、了解深藍(lán)超級(jí)增程的差異化優(yōu)勢(shì)。

　　三是我們的團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)化機(jī)制下更加踏實(shí)創(chuàng)新，尤其最近三年時(shí)間，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品制造等領(lǐng)域取得了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先成果，比如差異化動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及快速的產(chǎn)品孵化，形成合力并最終促進(jìn)了深藍(lán)品牌的快速增長(zhǎng)�，F(xiàn)階段，我和團(tuán)隊(duì)也在持續(xù)思考，如何進(jìn)一步提升科技創(chuàng)新等全面能力，把能力練下來，把下一代產(chǎn)品做出來。

　　第三，我們的團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)化機(jī)制下始終堅(jiān)持踏實(shí)創(chuàng)新，尤其在過去三年，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品制造等領(lǐng)域取得了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先成果，如差異化動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及快速的產(chǎn)品孵化能力。各項(xiàng)能力形成合力并最終促進(jìn)了深藍(lán)品牌的快速增長(zhǎng)。目前，我和團(tuán)隊(duì)也在持續(xù)思考，如何進(jìn)一步提升科技創(chuàng)新等綜合能力，把能力練好，把下一代產(chǎn)品做得更好。