近日，蓋世汽車研究院整理發(fā)布了問(wèn)界M9、理想L9、方程豹豹8以及蔚來(lái)ES8四大車型的競(jìng)爭(zhēng)力分析，聚焦2025年2月各車型終端銷量數(shù)據(jù)、城市銷量排名，以及它們?cè)诓煌��?xì)分市場(chǎng)中的份額，對(duì)四款車型的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行深度分析。

　　問(wèn)界M9

　　2025年2月，問(wèn)界M9在實(shí)現(xiàn)同比高增長(zhǎng)的同時(shí)，面臨短期內(nèi)環(huán)比銷量穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)。2月終端銷量5,170 輛，同比上漲 290.5%，環(huán)比下跌 56.9%，2025 年累計(jì)銷量達(dá) 17,167 輛。對(duì)比年度數(shù)據(jù)，自2024年2月開(kāi)始批量交付以來(lái)，問(wèn)界M9銷量逐月增長(zhǎng)，在5月后銷量趨于穩(wěn)定，維持在1.5萬(wàn)輛上下波動(dòng)，7月達(dá)到全年銷量高峰1.88萬(wàn)輛。整體來(lái)看，問(wèn)界M9憑借同比高增長(zhǎng)以及相對(duì)穩(wěn)定的年銷量展現(xiàn)較強(qiáng)的市場(chǎng)潛力。

　　城市維度上，2025年2月深圳以259輛居首，且新能源滲透率76.7%，凸顯當(dāng)?shù)貙?duì)新能源車型的高接受度。廣州（227輛，62.6%）、北京（224輛，51.9%）分列第二、第三，杭州、成都等城市緊隨其后，新能源滲透率多超50%，這些一線和新一線城市大多具備政策支持和充電基建完善的市場(chǎng)條件，是問(wèn)界M9的核心市場(chǎng)。

　　細(xì)分市場(chǎng)中，2025年2月問(wèn)界M9在D級(jí)SUV市場(chǎng)中以58.37%的份額位列第一，以近六成的占比，展現(xiàn)出在該細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)地位。在40萬(wàn)及以上高端SUV市場(chǎng)中，問(wèn)界M9占據(jù)14.79%的市場(chǎng)份額，排名第三，彰顯了其在高端SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也印證了其高端化產(chǎn)品定位的成功。

　　理想L9

　　2025年2月理想L9終端銷量為3,266輛，同比下跌47.8%，環(huán)比下跌26.5%，2025年累計(jì)銷量7,708輛。從月度數(shù)據(jù)看，2025年1月銷量同比下跌49.6%，環(huán)比下跌42.3%，2月同比跌幅略有收窄，但銷量持續(xù)下滑趨勢(shì)明顯。對(duì)比2024年銷量，理想L9的表現(xiàn)呈現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)，但整體表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。3月銷量達(dá)到全年峰值0.96萬(wàn)輛，2月銷量0.63萬(wàn)輛為全年最低值，符合春節(jié)假期對(duì)汽車市場(chǎng)的常規(guī)影響。下半年銷量在0.64-0.77萬(wàn)輛區(qū)間窄幅震蕩，未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)，顯示市場(chǎng)滲透進(jìn)入平臺(tái)期。進(jìn)入2025年，1-2月銷量表現(xiàn)低迷，相較同比數(shù)據(jù)，理想L9持續(xù)承壓的風(fēng)險(xiǎn)有一定提升。

　　城市銷量分布呈現(xiàn)區(qū)域集中性特征。銷量排名中，深圳作為新能源消費(fèi)核心市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位，同樣成為理想L9熱銷的城市，2025年2月以325輛的銷量位列榜單第一。成都市（211輛）和北京市（179輛）分列二、三位，兩地新能源滲透率為51%左右，傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)一定市場(chǎng)份額，理想L9在該區(qū)域仍有突破空間。杭州市（65%）、廣州市（62.6%）、西安市（59.4%）等城市新能源滲透率顯著高于北京、成都，但車型銷量排名靠后，反映理想 L9 在區(qū)域市場(chǎng)差異化運(yùn)營(yíng)方面存在優(yōu)化空間。

　　細(xì)分市場(chǎng)中，2025年2月，理想L9在D級(jí)SUV市場(chǎng)以36.87%的市場(chǎng)份額位列第二，占據(jù)超過(guò)三分之一的市場(chǎng)空間，顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在40萬(wàn)及以上價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)中，份額占據(jù)9.35%，排名第四，位列高價(jià)市場(chǎng)前列，也為其后續(xù)提升份額積累了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　方程豹豹8

　　2025年2月，方程豹豹8終端銷售 1,118 輛，環(huán)比下跌55.3%。2025年累計(jì)銷量 3,617 輛。自2024年9月上市后，方程豹豹8經(jīng)歷了四個(gè)月的爬坡期，于12月達(dá)4,700輛峰值。2025年開(kāi)年后銷量下降，體現(xiàn)出豹8在當(dāng)前激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尚未形成穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)，亟需策略調(diào)整以重獲增長(zhǎng)動(dòng)能。

　　從方程豹豹8的2025年2月城市銷量分布來(lái)看，廣州以100輛的銷量位居榜首，其62.6%的新能源滲透率處于中上水平，深圳（76.7%）銷量59輛，排名第二。成都、鄭州（51.2%、54.9%）緊隨其后，銷量分別為52輛、41輛。方程豹豹8市場(chǎng)表現(xiàn)與城市新能源滲透率并未呈現(xiàn)強(qiáng)烈正相關(guān)，顯示其銷量領(lǐng)先或更依賴本地化營(yíng)銷策略、渠道布局或區(qū)域消費(fèi)偏好。

　　從市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)來(lái)看，方程豹豹8在C級(jí)SUV市場(chǎng)中，以1.61%的份額排名第15位。在40萬(wàn)及以上高端SUV市場(chǎng)中，豹8的份額占比1.18%，排名第13位，當(dāng)前品牌溢價(jià)可能未達(dá)預(yù)期。

　　蔚來(lái)ES8

　　2025年2月，蔚來(lái)ES8終端銷量409輛，實(shí)現(xiàn)同比9.9%增長(zhǎng)，環(huán)比下跌1.7%， 2025年前兩月累計(jì)銷量825輛�？v向?qū)Ρ葰v史數(shù)據(jù)，ES8的銷量波動(dòng)呈現(xiàn)季節(jié)性特征，2024年銷量在5月（1,100輛）和12月（1,000輛）形成小高峰，年初和年中銷量則有回落。

　　從城市分布來(lái)看，2025年2月，三亞以66輛銷量居首且新能源滲透率最高（85.3%），上海市銷量第二但滲透率為56.7%，與較高的銷量形成反差。除上海外，深圳、�？诘葷B透率超65%的城市銷量均位列前五，顯示高新能源滲透率與車型銷量存在一定正向關(guān)聯(lián)。

　　2025年2月蔚來(lái)ES8在細(xì)分C級(jí)市場(chǎng)中，以0.59%的份額位列第28名，市場(chǎng)占有率較低，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有待進(jìn)一步提升。40萬(wàn)及以上SUV市場(chǎng)中，占據(jù)1.17%份額，排名第14，顯示出其向上突破仍需應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌及更高端新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。