據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)汽車年度投訴銷量比均值為萬分之51.5，數(shù)值較2022年有明顯提升，側(cè)面反映出汽車整體口碑正在持續(xù)轉(zhuǎn)差。其中，MPV投訴銷量比年度均值為萬分之16，表現(xiàn)好于同期汽車市場整體水平。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年MPV累計銷量共950,379輛，其中有銷量數(shù)據(jù)的車型共56款，由此得出MPV年銷量平均值為16,971輛。據(jù)統(tǒng)計，2023年共有16款車型超過了MPV年銷量平均值，其中14款車型因投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于MPV投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：

　　從近五年MPV投訴銷量比數(shù)值變化可以看出，2023年之前整體呈現(xiàn)出逐年走低的趨勢，2023年數(shù)值出現(xiàn)跨越式增長，達到歷史最高點，投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

　　從2023年度MPV投訴銷量比均值以上車型的國別占比來看，自主品牌車型占比較2022年上升了16.1個百分點，入榜車型數(shù)量較2022年增加3款。相比之下，德系品牌入榜車型減少了2款，而日系品牌入榜車型增加了1款，不過二者占比均較2022年有大幅下降。值得一提的是，美系品牌時隔1年再次現(xiàn)身，但僅有1款車型進入榜單。此外，韓系品牌首次出現(xiàn)在榜單中，實現(xiàn)了自我突破，但占比依舊偏低。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年MPV投訴量同比上漲72.4%，同期市場銷量同比增長24.1%。受此影響，2023年度MPV投訴銷量比數(shù)值較2022年出現(xiàn)大幅提升，一定程度上反映出國內(nèi)MPV市場整體口碑呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)差跡象。具體到榜單，2023年榜單中共有14款車型入選，較2022年增加2款車型。

　　老款車型成績穩(wěn)定 豪華品牌表現(xiàn)縮水

　　與2022年相比，2023年榜單雖然有全新車型入榜，但“前三甲”依舊不變。其中，五菱佳辰憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)穩(wěn)住了冠軍寶座。作為一款2022年上市的車型，歷經(jīng)一年多的市場驗證，其穩(wěn)定的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定，望再接再厲。一汽奔騰NAT和廣汽豐田賽那SIENNA在2023年榜單上位置互換，但都保住了前三的位置。同樣出現(xiàn)在2022年榜單上的廣汽傳祺M8、東風(fēng)風(fēng)行菱智、東風(fēng)本田艾力紳以及廣汽本田奧德賽等車型，位置變化也不大，可見老款車型的成績相對穩(wěn)定。

　　值得一提的是，2022年榜單上的兩款德系豪華品牌車型在2023年榜單上不見了蹤影，可見豪華品牌車型更多輸出的是品牌價值和產(chǎn)品設(shè)計層面的高級感，這里面并不包含質(zhì)量等因素。所以坊間流傳“價格貴的豪華品牌質(zhì)量自然更好”這一說法，最起碼在2023年MPV市場中并不成立。

　　新能源車型更迭速度快 嵐圖夢想家表現(xiàn)可圈可點

　　2023年，新能源MPV車型開始重點發(fā)力，共有4款車型進入榜單，較2022年增加2款。楓葉80v作為一款油改電車型，隨著現(xiàn)階段新能源車技術(shù)水平大幅躍進，顯然已經(jīng)跟不上時代，并且現(xiàn)售車型仍為2021款，并未及時改款或者換代，所以跌出2023年榜單也就不令人意外了。

　　相比之下，嵐圖夢想家、極氪009和廣汽傳祺E9首次出現(xiàn)在榜單上，并且投訴銷量比數(shù)值均為個位數(shù)，表現(xiàn)亮眼。其中，嵐圖夢想家相比另外兩款車型，提供了增程版和純電版兩種動力規(guī)格，為消費者提供了更豐富的選擇空間。同時，其憑借相對穩(wěn)定的口碑表現(xiàn)，最終取得了萬分之4.9的投訴銷量比成績，領(lǐng)跑榜單中的新能源MPV車型，希望能一直保持下去。